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基于“一带一路”背景下珠海航空产业发展战略研究

2017-05-02 17:12 来源:www.xdsyzzs.com 发布:现代商业 阅读:

王相萍   吉林大学珠海学院

基金项目:珠海市金湾区社会科学“十三五”规划2016年度课题《“一带一路”战略下珠海金湾区航空产业发展模式研究》

摘要:珠海航空产业作为广东省重点战略性新兴产业,将成为珠海经济参与全球高端经济支柱产业的重要内容。珠海借助“一带一路”的战略思想构建发展模式,有助于实现珠海航空产业园的发展目标。

关键词:“一带一路”;航空产业;发展战略模式

珠海航空产业作为广东省重点战略性新兴产业,其发展目标是建设“四个基地,一座新城”,即广东省的民用航空产业基地,国内一流的通用航空(公务机)制造和服务基地,亚太地区综合性的航空维修基地,世界著名的航空展览基地,最终把产业园建设成为不仅具有以航空为特征的经济功能,而且具有以航空为特征的社会功能和城区形态,成为拥有相当一部分从事航空产业人口的、现代化的、宜居的珠海航空新城区(人民网 珠海航空产业园区介绍),既由国内到国际的更大范围、更高水平、更深层次的发展思路,并实现开放、包容、均衡、普惠的区域经济体。这种发展目标在一定程度上契合了“一带一路”的战略思想。

一、研究意义

目前在航空产业发展模式研究方面,具有一些代表的研究,见表1。而针对珠海航空产业的研究多集中在政策、存在的问题及与地方经济协同发展方面,见表2

作者

文献序号

年份

主要研究内容

赵海山

[3]

2009

从航空产业与集群的内在创新特征出发,探讨了航空产业与集群式发展模式相耦合的内在属性及其治理逻辑

佟刚、

张利国

[4]

2011

分析了制约通用航空产业发展的主要因素,探讨了其发展途径,提出了加强宣传、政府主导、专业人才培养等建议。

张耀伟

[5]

2012

剖析了集群创导与集群治理的互动关系,构建了航空产业集群理治分析框架,提出了包含治理结构、治理机制和治理环境3个维度的多层次综合治理要素体系。

刘玉敏、

郑敏娜、

任广乾

[6]

2016

分析航空产业集群的组织属性及其创新网络,以及创新网络形成过程中存在的问题,并提出了对航空产业集群进行治理的必要性。

               1:关于航空产业发展模式的研究

作者

文献序号

年份

主要研究内容

王凯宏

[7]

2013

分析了珠海航空产业发展面临的产业竞争加剧、软环境欠佳、管理下策不完善等瓶颈,并提出破解制约珠海航空产业发展瓶颈的对策。

王志刚

[8]

2013

通过SWOT分析,对珠海航空产业未来的发展方向进行判断,并提出了未来珠海航空产业的策略选择。

严海宁、谢奉

[9]

2013

认为通过借助地方经济的力量,实现协同发展,不仅可以实现航空产业的发展,还可以对珠海产业结构的升级起到引领和带动作用。

李瑛珊

[10]

2014

认为必须加强航空产业与政府、大学三方作用,切实发挥政府的引导作用、产业的主导作用和大学的向导作用,构建基于三螺旋模型的珠海航空产业集群创新体系。

                     2:关于珠海航空产业的研究

从研究现状来看,关于航空产业园的发展战略模式的研究仍比较少,珠海航空产业发展目标是什么、什么样的战略有助于我们实现这个目标、这样的战略下选择什么样的发展模式可以更好的实现这个目标,是值得我们研究的。

二、珠海航空产业发展优势及趋势

(一)、利于地域优势建立战略结点

珠海位于珠江口西岸,毗邻港澳,其独特的地理位置,使珠海成为海上丝绸之路连通大西南和一带一路沿线国家的重要结点,为珠海成为“海陆空走廊”形成得天独厚的条件。珠海已成为广东通向一带一路沿线国家的战略支点和桥头堡。而珠海市金湾区作为珠三角西岸的交通枢纽和产业中心的重镇,其地域优势有助于珠海航空产业打造对接港澳、服务珠中江阳、辐射大西南的对内扇形开放格局,建立沿海沿江先进装备制造产业带,实现“一带一路”空中走廊的大发展。目前,珠海通用航空机场将竣工通航,建成后的珠海通用机场,可形成以珠海为中心的5个小时航程圈,将覆盖主要东南亚国家和90%以上的国内城市。

(二)、利用技术优势提高核心竞争力

珠海航空产业园是经国家发改委批复的国家级航空产业基地,是广东省唯一的航空产业专属经济园区。珠海航空产业园是珠海市重点发展的专业经济园区之一。通过借助中国(珠海)航空航天博览会这一平台,拓展了投资合作区域,提高了产业外源化的程度,珠海航空产业真正实现 “走出去”,增强参与国外高端市场的竞争能力。目前在产业发展方面,珠海机场将着力推进珠海通用航空产业的建设,力图通过在FBO(服务基地)、公务机等领域的发展,实现珠海航空对外领域的突破。在飞机总装、飞机零部件加工制造、数控中心、航空维护、航空维修与大修等重点项目有了相当的技术优势。

三、珠海航空发展战略

(一)、建立综合型国际化产业模式

利用“一带一路”的战略构想发展建设珠海金湾航空产业区不仅可以打开制约其发展的瓶颈,同时也为其发展带来创新和机遇。珠海航空产业区应建立一种新的发展模式以适应“一带一路”经济全球化的国际区域经济合作新模式,从而实现促进经济要素有序自由流动、资源高效配置和市场深度融合,进而实现更大范围、更高水平、更深层次的区域合作,实现开放、包容、均衡、普惠的区域经济合作架构。

    建设一种适应金湾航空产业区的内向型、外向型国际化双向并重的综合型国际化产业模式可以更好的实现其发展。这种模式不仅立足本国,积极面向世界,敞开国门,吸收、引进外资;同时,也积极地走出国门,在国际市场上设立营销机构或营销网络,带动产品、技术以及服务出口,嵌入全球价值链,积极参与国际分工。综合型国际化发展模式在国际化发展过程中既注重输出也注重引进,在引进的同时重视国际化与本土化的融合,实现集群内本土企业的国际化和集群内外资企业的本土化。“本土化”是产业的根基,是区域竞争力形成的基础;“国际化”是产业发展的需要和方向,两者有机结合能够集结成强劲的竞争力,形成

持久的国际竞争优势。这种产业模式也恰恰适应了“一带一路”的战略核心思想——促进经济要素有序自由流动、资源高效配置和市场深度融合,推动开展更大范围、更高水平、更深层次的区域合作,共同打造开放、包容、均衡、普惠的区域经济合作架构。

(二)、 建立“三高”型航空产业

随着经济全球化进程的加剧,全球经济高端竞争趋势越来越明显。从宏观上来讲,是区域经济的竞争;从中观上来讲,是产业实力的竞争;从微观上来讲,是企业产品和服务的竞争。因此,珠海航空产业要想打造国际化高端产业就要实现以“高技术、高品牌、高增值服务”为特征的“三高”产业。

珠海要立足于航空业价值链高端,应当进一步引入国外大型通用航空企业,加强合作,引进先进生产技术和管理模式,充分发挥自身先进技术优势,建立研发中心,加强高端人才的引进培养;全面提升产品和服务质量,深化加强中国(珠海)航空航天博览会的品牌效应,提升品牌溢价的获利能利;积极发展航空相关研发设计、航空培训、航空服务、航空物流、飞机托管等高附加值、高利润项目。建立“三高”型航空产业有利于实现具有全球核心竞争力及创新能力的特色产业园区。

(三)、加强政府在参加国际竞争中的作用

    珠海航空产业的发展,会受政府的政策导向,布局战略和资金支持力度等方面的影响。应当在尊重市场规律的前提下,实施强有力的政府推动政策,发挥政府在产业发展中的导向作用。围绕掌握核心技术的战略目标,采取供给与需求的双向激励政策,通过政府采购、税收扶持、研究资助等手段,加强政府政策制定的创新性和突破性,可以为珠海航空产业发展拓展空间,使其更快融入国际经济的高端竞争。如积极争取低空空域开放和管理政策,刺激通用航空的终端消费,以市场需求带动通用航空产业发展。

四、小结

利用“一带一路”的战略构想发展建设珠海金湾综合国际化、“三高”型航空产业模式,加强政府扶持力度,有利于促进珠海航空产业加入到国际竞争行列,势必为珠海航空产业发展带来不可估量的机遇。

参考文献:

[1]人民网:珠海航空产业园简介,2012-10-07.

[2]厉以宁等,智石经济研究院编著.读懂“一带一路”[M].中信出版社,2015.11.

[3]赵海山.航空产业发展的模式选择及其治理逻辑[J]. 科学学与科学技术管理,2009,(6).

[4]佟刚,张利国. 通用航空产业发展途径探讨[J]. 沈阳航空航天大学学报, 2011,(6).

[5] 张耀伟. 基于集群创导导向的航空产业集群治理评价研究[J].管理学报, 2012,(2).

[6]刘玉敏,郑敏娜,任广乾. 航空产业集群创新网络及其治理机制研究. 河南工业大学学报(社会科学版),2016,(1).

[7]王凯宏.珠海航空产业发的瓶颈及对策[J].企业经济,2013,9(5).

[8]王志刚.基于SWOT分析的珠海航空产业发展策略选择[J].珠江论丛,2013,(2).

[9]严海宁,谢奉军.航空产业与地方经济协同发展研究-以珠海航空城和高新区为例[J].南昌航空大学学报,2013,(15).

[10]李瑛珊.珠海航空产业集群创新研究-基于三螺旋模型[J].吉林化工学院学报,2014,(31).

[11]赵鹤芹,陆凤兴,王梦阳.珠海高端产业发展路径研究[M].华中科技大学出版社,2015.(6).

[12]邢晓玉,郝索.基于“一带一路”新型科技产业园区模式构建与选择研究[J].科学管理研究,2015,(33).

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