徐佳¹  冯军城¹  马靖怡¹  彭山²  罗嘉欣³

（1.广州民航职业技术学院，广东 广州 510403；2.南方航空物流股份有限公司，广东 广州 510800；3.深圳机场物流发展有限公司，广东 深圳518100）

摘要：随着跨境电商行业的迅猛发展，含电池消费类电子产品（下述简称电子产品）的航空运输风险防控已成为航空物流领域的核心议题。本文首先对我国跨境电商市场规模的增长态势进行了分析，并指出数码3C产品在出口品类中占据的主导地位。考虑到跨境电商产品40%是电子产品，文章详细梳理了跨境电商电子产品航空运输的国际和国内相关行业标准，并介绍了国内最新的便利化运输要求和规则。进一步地，本文深入探讨了跨境电商电子产品在航空运输过程中的风险，涵盖了制造、托运和承运三个环节，并对锂电池的安全风险进行了特别关注。最终，本文提出了一系列风险防控建议，包括加强电子产品运输法规宣传与培训、建立健全信用管理体系建设、应用AI技术助力传统人工查验、增强电子产品航空运输环节的风险防控等，旨在提高航空电子产品运输的安全性和效率。

关键词：跨境电商；航空运输；电子产品；风险分析

一、引言

党中央、国务院在《加快发展外贸新业态新模式》和《促进跨境电商等新业态健康发展》的政策文件中明确提出要求，强调要增强服务意识和大局意识，高度重视跨境电商货物的航空运输保障工作。这要求我们不仅要提升服务跨境电商企业的能力，还要在守住航空安全的底线上，提高航空物流全链条的保障能力。如图1，2023年中国跨境电商市场规模达16.8万亿元，较2022年的15.7万亿元同比增长7.35%。2018-2023年中国跨境电商市场规模增速分别为11.66%、16.7%、19%、13.6%、10.6%、7.35%^[1]。跨境电商已成为支持“外循环”的重要引擎，带动了整个产业链条发生变化，以跨境电商为代表的贸易数字化转型将给贸易及产业带来深远的影响。随着消费电子行业技术的不断创新，近年来全球市场规模呈平稳增长态势，当前已接近11000亿美元，同时线上销售占比显著提升，如图2数据显示全球消费电子行业电商渠道份额已由2018年的27％大幅提升至2023年的58%。此外，消费电子各类产品也是跨境电商的热门品类。如图3，根据亿邦智库数据，2021年我国跨境电商出口品类中数码3C产品以28%的占比居首，且近几年一直稳居榜首。3C涵盖了各类锂离子电池、镍氢电池、充电宝等储能设备，以及内置电池的电子设备如手机、笔记本电脑、无人机等。

图1 近年中国跨境电商市场规模

图2 全球消费电子市场规模及电商份额

图3 中国跨境电商出口品类分布情况 

图4 3C等货物到港台发运量

据国际航空运输协会（IATA）的数据显示，目前80%的跨境电商商品都是通过航空货运运输^[2]。“跨境电商在中国，中国跨境电商在广东”，广东作为跨境电商的龙头聚集地，其跨境电商航空运输需求量巨大。广州和深圳作为广东机场的典型代表，其跨境电商航空运输现状的研究具有重要意义。与此同时，香港机场在跨境电商航空运输中也占据重要地位。由于香港较大陆而言，对跨境电商货物航空运输的监管相对宽松，超过七成的跨境电商货物仍需通过香港机场转运至全球。因此，对香港机场的跨境电商航空运输情况进行调研十分必要。以深圳机场为例，2022年深圳机场空运跨境电商货量大约为9.71万吨，同比增长38.2%；2023年全年空运跨境电商货量为17.5万吨，同比增长80.3%；2024年1-8月空运跨境电商业务货量为21.7万吨，同比增长85.3%。根据2022-2024年民航行业发展统计公报以及香港机场对外公布数据，2022全年到2024年1-9月香港机场完成国际航线货邮运输量1212.4万吨，明显高于中国民航大陆地区国际航线的货邮运输量。随着跨境电商出口量的不断提升，如图4，跨境电商货物中的3C带电及美妆类货物运输到港台及国外机场发运量也在不断增加。如图5所示，特敏商品中的3C品类航空运输渠道的时间成本和价格成本对比图表明，由于大陆地区高昂的鉴定报告成本，加上跨境电商产品品类繁多、发货频次高、同一品类数量少的状况，限制了在大陆机场的运输。相比之下，中国香港凭借其相对宽松的监管制度和较低的运输成本，仍是跨境电商货物运输的重要出口机场。随着跨境电商在航空业的高速发展，根据国际航协的统计数据，跨境电商产品40%是电子产品，电子产品在航空运输过程中可能存在潜在的危险品风险，如锂电池的自燃、短路等问题，这对航空运输构成了严重威胁。因此，加强跨境电商航空电子产品危险品的风险防控已成为当前航空运输领域的关键任务。

图5 3C品类航空运输渠道时间成本和价格成本对比图

二、跨境电商电子产品航空运输规则

对于跨境电商电子产品的运输规则，主要参见下表1中现行国际、国内行业标准：

表1 跨境电商电子产品的运输规则

受上述航空规则的限制，大部分国内航司将航空运输条件鉴定报告作为电子产品收运检查文件，而跨境电商电子产品品类多达百万种，托运人难以逐一提供航空运输条件鉴定报告。上海机场、深圳机场、广州机场在安全、合规的前提下，率先采用电池UN38.3测试报告代替航空运输条件鉴定报告的航空便利运输模式。锂电池UN38.3测试报告即通过《联合国危险物品运输试验和标准手册》第3部分38.3款电池安全性能测试的检测报告。跨境电商电子产品的运输主要针对以下5类电子产品：含电池消费类电子产品，分别是含干电池消费类电子产品、含镍氢电池消费类电子产品、含纽扣式锂电池消费类电子产品、安装在设备中的锂离子电池和锂金属电池、与设备包装在一起的锂离子电池，并对以下5类电子产品实施便利运输模式并进行重点保障，结合2025年IATA《危险品规则》的要求，他们的运输要求和规则如下表2，各个机场在此基础上可能有更严格的规定。

表2  跨境电商电子产品类型与便利运输要求

三、跨境电商电子产品航空运输风险分析

跨境电商航空快递从原来的B2B的快件为主，逐步发展到现在B2C的电商快件为主。手机、笔记本等含锂电池电子产品高附加值产品的全球供应链几乎全靠航空货运完成，跨境电商新业态已经得到业内广泛认可和蓬勃发展，以跨境电商货物为主链条集成的新兴航空货运模式，也面临巨大挑战。由于跨境电商经营主体众多、经营模式灵活，跨境电商货物品类繁杂、货量大，运输货物很多具有隐含危险品的风险，例如机电产品、机械设备、零部件、电器、液晶显示板、灯具、照明装置等。2023年，海关组织开展“口岸危险品综合治理”百日专项行动，查验发现跨境电商货物中伪瞒报危险品1569批，其中包括申报为“电子零件”的锂电池、铅酸蓄电池，申报为“配电箱”的疑似储能电源，还有一些不符合例外包装条件的锂离子电池芯，移动电源等。这些带电货物一旦进入航空运输环节，产生的风险后果将是巨大的。跨境电商电子产品航空运输的风险分析是一个复杂的系统工程，需要从制造、托运到承运的各个环节综合考虑风险，同时也要对电子产品中锂电池的航空运输风险进行分析，最终得出风险防控措施。

1.跨境电商电子产品在航空运输环节中的风险分析

如图6，电子产品从制造商运至货运代理，并经过分类识别、包装准备等流程，运至海关，在货站经过收运检查、安全检查、打板装载、仓储、装机、离港等运输流程，最后运至目的站。针对上述运输流程，从制造段、托运端和承运端的风险分析如下。

图6  跨境电商电子产品航空运输流程

（1）在制造端，电子产品的品类繁杂性与产品的快速迭代，使得危险品分类和合规性管理的难度大幅增加。一方面，电子产品种类繁多，从传统的手机、电脑到新兴的智能穿戴设备、物联网设备等，每种产品的结构、功能和组成材料都各不相同，这给危险品分类带来了极大的挑战。另一方面，随着科技的飞速发展，电子产品更新换代的速度越来越快，新的技术和材料不断涌现，制造商需要不断更新对危险品的认知和管理方式。这种复杂性对制造商提出了更高的安全标准和响应速度要求。制造商必须严格按照相关标准进行生产，以确保产品在国际市场的竞争力和安全性。

（2）在托运端，风险主要体现在前端数据的复杂性。部分跨境电商危险品商家对航空运输专业知识储备不足，导致货物航空运输前端存在信息不对称问题。他们可能无法准确判断托运的电子产品是否属于航空运输的危险品类，从而在申报时出现错误或遗漏。此外，电子产品空运包装不符合要求也是一个重要问题。如果包装材料不符合安全标准或包装工艺不当，可能无法有效保护电池的运输安全。例如，锂电池在运输过程中如果受到挤压或碰撞，可能会引发短路、起火甚至爆炸等危险情况。同时，还不能确保电子产品意外启动措施的有效性。对于锂电池等危险品，必须采取严格的断电措施或将电池从设备中取出，以防止在运输过程中意外启动，减少潜在的安全风险。运输链条长也是一个不可忽视的因素，货运代理人层层转包的情况增加了电子产品在运输过程中的不确定性和风险，使得货物追踪和质量控制变得更加困难。此外，由于危险品航空运输的鉴定与检测、包装、运输等各环节费用均高于普通货物，部分跨境电商企业或个人受经济利益因素驱使，可能会忽略商品隐含危险品的风险，甚至伪报瞒报危险品以普通货物的形式、伪造检测报告等故意“闯关”交由航空运输，使航空货运面临巨大的风险挑战。

（3）在承运端，货量巨大与检查率的挑战并存，运输企业面临着前所未有的压力。随着跨境电商的蓬勃发展，运输企业承运的电子产品数量呈爆发式增长，这使得对货物信息的核对与核查工作量急剧增加。然而，目前的检查手段相对单一，主要依赖人工核对和简单的设备检测，这种模式在面对海量货物时显得力不从心，容易出现部分电子产品信息核对与检查上的疏漏现象。同时，开箱检查和过机检查的比率较低，进一步加大了货物检查的难度。在这种情况下，一些潜在的安全隐患可能会被遗漏，从而给整个运输过程带来巨大的风险。

在承运端仓储环节，仓库的管理同样至关重要。如果仓库的温湿度控制、防火防爆设施等不符合要求，很容易引发安全事故。例如，一些仓库可能没有配备足够的防火设备，或者未对温湿度进行实时监控，这将大大增加火灾等事故的风险。温湿度的不稳定可能导致电子产品受潮、短路或性能下降，而防火防爆设施的缺失则会在火灾或爆炸发生时无法及时控制火势，造成更大的损失。

在承运端装载、装卸和运输环节，操作的规范性同样不容忽视。由于操作不当、货物固定不牢或与其他货物混装等原因，可能导致电池受损或引发短路等危险情况。比如，在装卸过程中，如果货物堆放过高或固定不牢，在运输途中就可能会发生倾倒或碰撞，从而损坏电子产品的电池。一旦电池受损，可能会引发短路、起火甚至爆炸等安全事故，不仅会损坏货物本身，还可能危及运输车辆和人员的安全。

2.锂电池的航空运输风险分析

在上述提到的5种类别的电子产品中，其中符合危险品规则A123条款的含干电池消费类电子产品，如含碱性电池、锌锰电池、碳锌电池和一般干电池的电子产品通常被视为非危险品，风险较低。含镍氢电池消费类电子产品在航空运输中根据危险品规则A199的规定，镍氢电池及其驱动的设备、装置和车辆可以按照普货运输，前提是做好防短路和防意外启动的措施。因此，符合危险品规则A199条款要求的镍氢电池消费类电子产品在运输时的风险相对较低，大部分情况下可以不作为危险货物运输。

而锂电池在航空运输中属于第9类危险品，除个别情况，大部分航空运输时都需要提供UN38.3测试报告。因此在5种类别电子产品中以锂电池的安全风险最为突出，对锂电池的特性和航空运输风险分析显得尤为重要。根据危险品航空运输信息管理系统数据，目前2021年1月至2023年12月国内共发生25起航空危险品货运不安全事件，其中是电子产品引发的占7起。对FAA收录的从2008年1月至2023年3月的锂电池航空运输事故进行了分析，记录在案的涉及锂电池作为货物航空运输的不安全事件共有85起^[3]，锂电池航空运输事故的形式可归纳为爆炸、冒烟未起火、发热未起火、起火、电池融化和电池泄露，各类事故统计如图7所示。从统计来看，84%的事故都是锂电池冒烟起火事故，而锂电池着火后的热量温度高达 650℃^[4]，产生有毒的气体和粉尘，并且货舱现有灭火设备并不能完全扑灭锂电池货物引发的火灾。因此若违规运输电子产品，尤其是含有锂电池的货物，将对航空安全造成巨大的挑战。

图7 锂电池作为货物航空运输的不安全事件分析

四、跨境电商电子产品航空运输风险防控建议

结合上述风险分析，提出以下四点跨境电商电子产品航空运输风险防控建议。

1.加强电子产品运输法规宣传与培训，增强托运端航空危险品运输专业知识

为提升跨境电商电子产品航空运输法规与标准的认知度，本研究提出以下宣传策略：首先，通过组织培训班和研讨会，以及分发宣传资料，加强跨境电商企业、物流货代公司等相关主体对航空电子产品危险品分类、包装、运输等关键要求的理解。其次，构建并优化培训考核机制，确保从业人员不仅掌握必要的安全知识和操作技能，而且能够自觉遵守法规标准。这些措施的实施，旨在提高行业整体安全水平，确保航空电子产品运输的合规性与效率。通过这些综合措施，可以有效地提升整个行业的安全标准，保障航空电子产品运输的安全与效率。

2.建立健全信用管理体系建设，前移风险安全关口

建立信用评估机制，对托运端的电商平台和货运代理实施评估和信用管理^[5]，如图8共计ABCD四个信用等级，将安全关口前移至物流作业链前端。该机制要求对电商平台和货运代理所交运的跨境电商货物进行开箱抽查，以确保其符合航空运输的安全标准。对于违反规定交运货物的电商平台和货运代理，将采取增加开箱检查率、实施退运措施或暂停其交运资格等处罚措施。通过这种方式，可以有效地提高违规成本，促使电商平台和货运代理在物流作业链的前端就严格遵守安全规定，从而降低危险品违规运输的风险。该机制要求对电商平台所交运的电子产品进行开箱抽查，以确保其符合航空运输的安全标准。对于违反规定交运电子产品的平台，将采取增加开箱检查率、实施退运措施或暂停其交运资格等处罚措施。通过这种方式，可以有效地提高违规成本，促使电商平台和托运人或其代理人在物流作业链的前端就严格遵守安全规定，从而降低危险品违规运输的风险。

图8 代理人信用等级评估

3.应用AI技术助力传统人工查验，避免漏检错检

为避免漏检和错检，建议各机场航司开发智能识别技术系统，利用AI技术辅助电子产品识别和测试报告合规性检查。面对跨境电商锂电池产品品类繁多的挑战，传统的人工检查方式已难以满足实际作业要求和时效需求。为了解决这一难题，深圳机场开发了跨境电商含锂电池货物备案管理系统、南航物流开发了跨境电商校验系统。自主研发的这一系统通过与跨境电商平台的数据对接，自动获取货物信息及电池UN38.3测试报告。利用智能识别技术，系统能够自动审核报告内容，同时引入检测机构协助检查报告真实性，有效解决了百万量级测试报告的传输和检查问题。这一创新不仅满足了头部企业的大规模运输需求，同时也适应了物流企业小批量运输的差异化需求，全面打通了跨境电商电子产品出海的快速通道。

4.增强承运端对于电子产品航空运输环节的风险防控

为提升电子产品货物航空运输环节的风险防控效能，对货物的收运、安全检查、打板装载、仓储以及配载装机等关键环节实施严格的控制措施。针对收运环节，制定针对含电池消费类电子产品的收运检查单，尤其对电子产品的包装进行重点查验，确保托运人使用符合安全要求的包装材料和工艺。AI技术可用于快速识别包装是否符合标准，进一步提升检查效率。针对仓储环节，对仓储设施进行全面检查与验收，确保其配备适宜的温湿度控制、防火防爆及通风系统，并定期进行维护和检测。通过物联网技术，仓储环境的实时数据可被实时监控，一旦出现异常，系统将自动报警。针对装卸与运输环节，制定标准化操作流程及应急预案，加强对操作人员的培训和管理，杜绝违规操作的发生。AI驱动的机器人可用于复杂环境下的货物装卸，进一步提升操作的安全性和效率。并通过物联网、卫星定位等现代技术手段，实现对货物运输全程的实时跟踪与监控。AI系统可以实时分析运输数据，及时发现并处理潜在的安全隐患，确保航空电子产品运输的安全性和效率。

参考文献：

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[5]张秋鹏,赵毅,叶松青.国际货运代理客户信用管理探析[J].中国物流与采购,2024(19):55-56.

基金项目：广东省高等职业院校交通运输专业教学指导委员会教学改革研究与实践项目（编号JTYSJZW2023B09）；广州民航职业技术学院校级教育教学改革研究与实践项目（编号JG202410）；中国物流学会、中国物流与采购联合会面上研究课题（课题编号：2025CSLKT3-625）