王娜 荆州理工职业学院

摘要：随着我国汽车产业的逐渐发展，在此背景下衍生出了不可忽视的环境问题和能源问题，这样一来就给汽车产业发展提出了更高的要求。在汽车产业中新能源汽车的研发，能够改变传统汽车对石油能源的依赖情况，以此有效的节约我国能源，减少对环境造成的污染。新能源汽车实质上就是传统汽车的延伸发展，在传统汽车的而基础上，增加了电池、电机以及电子等零件，从而形成了有效的控制系统对新能源汽车进行一定的控制。但是就目前我国新能源汽车的发展现状来看，对其的研发都是传统性的研究，缺乏了编制模型的研究和分析，因此本文首先提出了发展新能源汽车产业的必要性，然后分析了新能源汽车产业经济影响的现状，最后利用投入和产出的分析工具，对新能源汽车产业进行了全面的研究分析。

关键词：新能源汽车产业；经济影响；投入产出法

    如今我国经济在不断的发展，工业行业的发展也在逐渐的深入，在此背景下各行各业的发展都离不开能源的利用，但是又因为我国是一个能源短缺的国家，各种能源的储蓄量并不丰富和理想，各种能源消耗量逐年上升，这样一来此现状很大程度上威胁到了我国能源和经济的安全，因此必须要采取有效积极的措施来提高对能源的利用率。我国传统汽车在消耗能源的方面不容小觑，正是因为如此才要大力的发展新能源汽车，众所周知新能源汽车是节能减排技术的主要载体，也是代替能源使用的主体，要知道新能源汽车对能源的消耗量远远小于传统汽车，因此发展新能源汽车产业是势在必行的。

一、发展新能源汽车产业的必要性

    我国乃至全球的汽车产业发展都会面临着一些重要问题，比如能源紧缺、环境污染等，为了更好的促进经济的发展，让汽车行业获得更多发展的新机遇，因此必须要不断的改善汽车产业的发展战略，以此更好的促进汽车产业的改革，寻找新的节能技术以及新的替代能源，来面临如今严峻的环境污染问题和能源短缺问题，以此全面提高汽车产业在国际经济环境中的竞争能力，而新能源汽车的出现更是传统汽车产业进行转型发展的必然趋势。

（一）能源短缺

    能源按照生产方式的不同，可以分为天然气、石油等一次能源，还包括了汽油、电力以及煤气等二次能源，再加上因为我国人口数量庞大，因此虽然能源丰富，但是仍然存在人均占有率不足的问题，再加上能源资源在全国各个地区分布的不够均匀，因此更加大了能源资源的开放难度，所以说我国至今仍然是能源消耗大国^[1]。在此背景下，在政府扶持和国内市场的双重利好下，我国新能源汽车产业脱颖而出，但我们也要清醒地看到，新能源正从传统发展进化为精细化发展，规模最大并不等同于拥有核心竞争力。

（二）环境污染

    传统汽车所带来的燃油问题是不可忽视的，在燃油问题的背后更衍生出了气候影响、空气污染以及噪音污染等情况，再加上传统汽车在燃油过程中会产生大量的有害气体，对环境造成了很大的影响。在传统汽车中所排放的污染物，会在一定化学反应下进一步转化成为二次污染，并根据统计发现，全球环境污染中由于车辆所产生的污染占据了大部分，随着汽车产量的不断增加，汽车所产生的污染物也会慢慢增加，比如由汽车为其所导致的雾霾，会在空气环境中经久不散，会出现连续不断的空气质量问题，属于环境中的严重污染物，此种现象更是引起了全社会的关注^[2]。

（三）汽车工业转型的需要

    随着我国汽车工业的不断发展，我国汽车销量逐渐从2000年的200万辆，增长到了2021年的2600万辆，我国汽车增长率呈现出了逐年上升的趋势。在我国汽车产业发展的过程中，一些问题必须要引起我们的高度重视，比如汽车污染物排放、汽车能源消耗等问题，再加上国际上乃至国家对环境污染问题的逐渐重视，因此不仅是我国，国际上也面临着很大的压力，因此汽车工业的转型发展是势在必行的^[3]。在此背景下，新能源汽车的发展为我国汽车产业发展提供了新的机遇，相比传统汽车，新能源汽车产业对环境、能源等方面带来了很大的弥补空间，因此新能源汽车对汽车工业转型发展奠定了一定的基础。

二、我国新能源汽车产业的经济影响现状

（一）技术现状

    经过我国“十四五”规划纲要后，我国新能源汽车在发展过程中更加重视在技术领域的突破，在新能源汽车中，各个部件的设计有了全新的构造，比如新能源汽车的电动机、变速度、驱动方式、电池等分别采用了永磁电动机、自动变速器、前驱动、镍氢电池等为主，如今随着新能源汽车的发展，在技术方面获得了进一步的革新，选择了锂离子作为电池，在汽车驾驶续航方面有了重大的突破。在我国传统汽车发展过程中，因为技术不成熟而导致汽车发展落后的情况应当引起我们的重视，在此背景下新能源汽车集成了混合动力发动机、机电耦合技术、变速器集成控制技术等先进技术，进一步促进了新能源汽车产业的不断发展^[4]。在现有的新能源汽车产业技术的基础上，如今应当开始着手对新能源汽车车型以及底盘等部件进行研发，利用先进的技术发展新能源汽车产业。

（二）产业现状

    如今我国新能源汽车产业还处在研发的关键阶段，在我国各种产业政策引导和支持下，我国新能源汽车产业得到了更大的发展，因此在此背景下国内汽车行业应当不断加大对新能源汽车的投入力度，全面提高新能源汽车的生产能力。截止到2021年底，我国拥有新能源汽车厂家已经突破百万家，其中新能源汽车获得国家机动车产品公告的更是数不胜数，我国新能源汽车在国家的示范工程引导下，产量在不断的增加，增长趋势较为理想^[5]。如今，我国新能源汽车的发展形势越来越完善，且新能源汽车生产能力也在不断的提高，不仅新能源汽车的车型越来越丰富，而且产品销量、产量质量也越来越趋向于理想化，新能源汽车的电机、电池以及电控等部件的零件也已经形成了配套的体系规模，因此在此背景下新能源汽车的产业链也在磨合的过程中不断的整合形成。

（三）市场现状

    从“九五”到“十二五”这个阶段过程中，我国新能源汽车的研发发展的越来越快，从基础研发到示范推广，得到了技术、行业方面的充分保证，不仅如此，为了充分的推动新能源汽车产业的发展，我国在市场推广方面也开展了一定的助力活动。如今我国新能源汽车市场推广总量已经达到了理想的规模，根据统计截止到2021年，新能源汽车（含纯电动车、插电混合式电动车、燃料电池车）销售总量达647.3万辆，年成长高达122%，创下汽车电动化发展以来最高成长幅度^[6]。若从区域性来看，2021年中国的新能源车销量再度超越全球总量半数，而新能源车则占中国整体汽车市场的19.3%。由此可见，在我国市场环境下，对于新能源汽车的推广有很大的促进作用，随着我国市场推广过程中，各项推广的不断深入，新能源汽车的应用有所提高，许多城市也加入了新能源汽车的试点工作，在未来的社会市场中，新能源汽车的推广范畴将会越来越大。

（四）政策现状

    我国早在“八五”规划期间，就在国家政策上给予新能源汽车产业发展有效的支持，作为我国的新兴产业，新能源汽车产业在之后的“九五”规划期间更是启动了实际性的工程，并且一直持续到后期的“十五”规划纲要期间，全面确定了新能源汽车产业的发展路径。近些年来，我国出台了一系列的政策，主要集中在科研政策、财税补贴、技术要求、刺激消费、宏观战略、试点推广、产品标准、环保标准等方面。与此同时，地方政府也是积极的落实国家政策，并根据当地的实际情况，鼓励新能源汽车产业向着政策方面进行发展，以此全面推动了新能源汽车产业发展进程^[7]。现如今我国新能源汽车产业中已经基本上形成了大众认可的政策体系，并在技术方面在不断的落实和创新，这种局面下更进一步促进了市场上新能源汽车产业的发展，也全面激发了新能源汽车产业发展的有效积极性，但是仍然存在着一些问题需要引起我们的深思和重视，因此新能源汽车产业需要根据国家政策要求，进一步改进自身发展规划。

三、投入产出表编制和模型的构建

    新能源汽车产业中的投入产出法，主要确定了在不同产业中产出和投入之间的关系，要知道产出主要是指产品的分配，投入主要是指产业的生产需求等，以新能源汽车产业为例，在投入产出表中将汽车产业分离为了纯电动汽车产业、传统汽车产业以及混合汽车产业等，然后进一步计算了投入产出表的各项指标。

（一）投入产出表列向数据编制

    在汽车中发动机属于最有价值的一个零件，发动机占汽车总价格的15%左右，传统汽车与混合动力车相比较，后者在前者的基础上多了电机、电池、控制系统等，为了探知电机、电池和控制系统在混合动力车中的成本占据，因此采用了投入产出表列向数据编制，依次得到了在混合动力车中变速器、电子产品、发动机、车身、电机、电池、控制系统的成本占比^[8]。根据我国汽车产业营业收入可知，2021年汽车类零售额超过4万亿元，达到4.4万亿元，同比增长7.6%，占全国社会消费品零售总额的9.9%，略低于上年，而新能源汽车则占汽车总销售额的十分之一，因此根据以上各部件零件占据混合动汽车的成本占比可以重新构建投入结构。根据混合动力车各零件的投入比例得到了新能源汽车的投入结构，要知道传统汽车产业对新能源汽车产业投入量为零，因此进一步得出了2021年我国投入产出表中各个部门对新能源汽车产业的投入数据价值，得出了纯电动汽车中没有主要零件成本支持，传统汽车产中发动机占据了汽车成本的15%，我国目前大多数新能源汽车所采用的部件零件的成本都包含在控制系统成本中^[9]。

（二）投入产出表行向数据编制

新能源汽车的产出数据又分为以下几类，分别为“进口”、“中间使用”、“最终使用”、“其他”等，对于新能源汽车相关数据的处理如下，因为新能源汽车的使用用途与纯电动汽车、混合动力汽车以及传统汽车一致，可以说对于新能源汽车来说，要按照汽车产业的产出比例来处理产出数据，具体操作手段是将新能源汽车按照“出”99%、产“1%”来进行分化^[10]。99%则为纯电动汽车、传统汽车等的总产出。全面计算出新能源汽车总产出占比汽车产业总产出的比例，由此可以用新能源汽车产业中间使用的整体减去各个汽车产业的总产出，从而将其记录为新能源汽车的总产出合计^[11]。最后，对新能源汽车的“进出口”进行一定的处理，根据我国《中国汽车工业年鉴》、《节能与新能源汽车年鉴》等要求，按照规定统计新能源汽车的进出口总额，将2021年我国新能源汽车的出口额度假设为0，因此相对应的进口数据和其他数据也需要进行一定的调整，从而能够进一步完成新能源汽车的投入产出数据处理，以此计算出新能源汽车投入产出表中的相关指标。

四、新能源汽车有效推广发展路径

（一）完善充电桩基础设施建设

基于现阶段的生态发展现状和能源紧缺情况，开发和利用新能源的呼声不断增强。今年的原油市场动荡，汽油价格不断上升，这也是国际原油能源减少的必然结果，未来，新能源汽车将逐渐占据汽车市场，成为主导。要促进新能源汽车的大量推广使用，必须要进一步完善新能源汽车使用的相关配套设施建设，解决车辆的充电问题，让新能源汽车充电能够更加便利。这需要大量建设充电桩，这是一笔不小的投入，仅仅依靠新能源汽车行业很难快速推动，对此，政策要发挥作用，为新能源汽车的充电桩建设提供资金上的支持，比如设立专项补贴资金，这项资金由国家财政部门和科技部门共同管理，其中财政部门负责专项补贴资金的拨付和预算，并与科技部门一起加强资金监督；科技部门则负责专项补贴资金的项目管理和使用计划，针对项目开展申报、筛选、审核等流程，并做好专项补贴资金的绩效评价和资金监管等工作，只有进一步明确了专项补贴资金的使用过程，才能把资金的使用落到有用之处。

通过完善充电桩补贴的专项资金制度，确保新能源汽车使用的后顾之忧能够被解除，真正让新能源汽车替代传统能源汽车，开拓新能源汽车市场。

（二）加大技术研发，补齐短板问题

新能源汽车产业发展，目前遇到的关键瓶颈之一就是技术问题，解决好技术问题，新能源汽车市场还将进一步扩大，其发展规模也将快速扩大。未来在探索推动智能新能源汽车大规模应用与发展助力中国实现碳中和的过程中，必须要切实解决电池的续航问题，要继续加大对电池技术的研究，不断更新技术，提升电池电容量，满足更长路程的电能供应需要。与此同时，还要加速建设与新能源汽车市场发展相对应的配套设施，解决广大消费者的疑虑，让新能源汽车的充电更加便利，必须要消费者为此担忧。此外，针对新能源汽车的维修、配件等，也需要完善相关人才培养，为新能源汽车维修提供便利的福利，让消费者对于智能新能源汽车购买和使用的后顾之忧能够消除。这样未来新能源汽车才有可能逐步替代传统的燃油汽车，占据更大的汽车市场，降低人类对于石油、天然气等资源的依赖性。政府要鼓励新能源汽车开展技术研发工作，为技术创新和突破提供必要支持，保护好新能源汽车的知识产权，让新能源汽车产业不断补齐短板，提升技术水平。

（三）车身轻量化设计，提升车辆灵活性

传统燃油汽车的车身重量非常大，所以在紧急制动的情况下，车身的惯性也随之增大，这对于行车安全性是有一定影响的，在进行新能源汽车生产技术研发中，实现新能源汽车的整车轻量化目标，能够减少对于车辆制造材料使用，让车辆的相关维修保养等工作开展变得更加轻松，这也是节能环保的重要措施。实现轻量化目标，可以从多方面来进行：第一，对汽车结构以及生产工艺进行优化，使用新材料，使用轻量化材料，如铝合金、镁合金等。这种轻量化材料在很多汽车生产中已经有一定程度的应用。例如，深受消费者欢迎的特斯拉车辆采用全铝车身设计，在车辆底盘以及动力部件部分也采用铝合金设计，这对于降低车身重量具有一定作用。第二，进行系统部件简化，通过新能源使用，可以避免传统汽车生产中的发动机、变速箱等部件使用，这也能为车身轻量化目标实现做贡献。第三，安全性，在车身轻量化设计中，还需要以车辆安全和性能要求为基础，在此基础上进行轻量化设计，这对于降低车辆的能耗也有重要作用。轻型的新能源汽车设计能够提升车辆灵活性，但是也有一定的安全隐患，如果过于注重减轻车身重量，可能需要降低车辆的用材量，这样车辆的整体硬度和刚度可能达不到要求，所以在车身优化设计中，应该坚持质量为先。

（四）提供产业融资支持

新能源汽车产业在发展过程中，需要建设好启动项目、技术研发以及设施建设等资金都是巨大的，所以解决资金短缺问题是促进新能源汽车发展问题的关键之一。相关商业银行要为积极响应国家转型发展战略，以绿色信贷为抓手，抢抓地区战略性新兴产业发展的重要机遇，紧盯绿色发展项目，将绿色新能源产业列为重点扶持项目，助力新能源产业发展。

    针对区域的锂电池行业、汽车行业、通信电子行业等，已经成功设计并制造国内第一条自动化锂电池化成系统，在锂电池生产方面有较强的行业经验。锂离子电池作为绿色经济中新能源新材料的主要发展方向，是国家乃至全球倡导的循环经济，具有高密度、重量轻、寿命长、无污染等优势，广泛应用于信息、能源、交通、军事等领域，在融资支持中，可以重点为相关技术研发提供融资支持。

随着我国“2025计划”实施全面加快，新能源产业作为绿色发展路径成为了国家重要的发展战略项目。在新能源大规模替代传统能源的大趋势下，在技术攻关、产业升级的关键时期，遇到资金困难，需要切实采取措施来解决。政府要联合银行，主动深入企业、了解企业，不仅提供资金支持，更是根据企业需求设计融资方案，从调整优化信贷结构、实现业务转型发展的实际出发，提供定制化一揽子金融服务。在政府和银行的金融支持下，促进新能源技术研发和生产等企业的规模效益、技术品牌都得到全方位提升，加速生产的新能源锂电池充放电检测设备发展。

（五）注重新能源产业人才培养

如今，在新能源汽车领域中急需人才的加入，但是在实际市场上却无法充足的提供这类人才，人才培养质量有待提升。新能源汽车专业是市级骨干紧缺专业，在专业建设中需要科学规划，多方借力。目前，相关高校在新能源汽车教学方面还存在一定的欠缺，为贯彻落实产教融合协同创新的重要举措，更是推动专业科学发展，提升办学水平的具体落实，将有力推动新能源汽车经济的发展，相关高校要通过加强与企业之间的合作，为培养重庆新能源汽车产业高素质应用型人才搭建新平台，进一步推动汽车工程部转型发展，加快高水平高职学校建设。

新能源汽车企业发展急需大量的后备人才，尤其新能源汽车领域比如智能制造、市场服务、终端市场等方面人才急缺。通过深化校企合作，校企双方可以在科研、人才培养、社会服务、师资培养等方面进行深度合作。现阶段，智能制造、新能源汽车技术等专业是高校十三五重点建设专业。双方的合作，将对学院的汽车类专业带来利好。通过合作，高校能够掌握新能源汽车行业发展的最新趋势，掌握新能源汽车的市场发展前景，以此来构建新能源专业，优化专业课程设置，确保整体人才培养效益。

五、结束语

    总的来说，我国新能源汽车产业发展的还不够成熟，尽管如此但依然不能忽视其给社会经济带来的影响，新能源汽车产业更能带动国家经济的发展进步，随着新能源汽车产业发展的逐渐深入，在产业发展中将会对经济的影响会越来越强烈。所以说，新能源产业在发展的过程中，更应当充分利用各种国家支持政策，加大对新能源汽车产业的投资，同时从技术方面入手，促进改造和改进，建立起有效的新能源汽车支持体系，以此不断完善产业链条。不得不说，新能源汽车产业是传统汽车产业的拓展和延伸，与国家经济发展有着密切的联系，所以新能源汽车产业发展过程中更应当明确自身的发展现状，从而为后续新能源汽车产业的持续化发展奠定良好的基础。

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