祁子煜 南京师范大学

摘要：作为长江下游地区的经济和文化中心，南京市发展现代果蔬物流配送的外部环境已初步具备，但由于南京的果蔬物流配送刚刚起步，因此在其发展过程中仍存在着许多问题，特别是果蔬社会化物流配送体系还没有形成，因此果蔬配送的整体功能无法充分发挥。因此，本文就是通过结合理论和调查实践，对南京当前果蔬配送进行实证分析，找出其问题所在，为南京政府进一步发展果蔬配送提供建议和对策。

关键词：果蔬  配送  发展                               

城市果蔬配送不仅是现代物流业发展的客观要求，而且形成这种共同承担风险、责任，共享利益的新式农商关系也将城镇的果蔬大市场与小农户的生产方式相接轨，具有传统方式所无法比拟的优势；具体优势表现在：第一，有利于减少果蔬周转次数，提高果蔬周转效率。第二，可以更好的满足消费者对果蔬品种多样化的需求。第三，有利于形成稳定的产销关系。因此，要想改变我国果蔬流通生产关系必须发展果蔬产品配送，同时这也有利于果蔬流通社会化的形成。

一、城市果蔬配送基本概况

1.城市果蔬物流配送概念界定

城市果蔬配送是在城市范围内，由客户订购一定数量和一定品种的水果、果蔬类农产品，由提供配送服务的那方根据客户的要求，采用相应的物流技术对物品进行分拣、加工、包装、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。果蔬配送从配送性质上属于农产品配送，其中根据不同果蔬对温度的不同要求，可以划分为常温果蔬配送、低温果蔬配送。

2.城市果蔬类农产品配送特性

随着人们生活水平的提高，人们对果蔬的新鲜程度极其关注，但由于果蔬本身具有易腐性，城市果蔬物流又主要在城市内部开展，其需要配送服务的范围广，物流节点多，配送半径小，因而果蔬在配送过程中容易受损，这就对城市果蔬配送提出更高的要求。要想保持其鲜活性，就要运用冷链技术。同时为了避免果蔬在采收、装卸、配送运输过程中受到伤害，在果蔬采摘之后除了对包装、配送运输和装卸过程加强管理之外，还应尽量减少搬运、装卸的次数和缩短运输距离，这样才能将新鲜的果蔬及时、新鲜的送到消费者手中。另一方面，果蔬种类的多样性也决定了消费者需求的多样性，在城市果蔬配送中，除了尽可能满足消费者需求，也要注意不同果蔬的组织结构及生理特性，因而采收时期、采收方法、采后商品化处理和贮运管理应与之适应。最后，城市果蔬配送因为配送范围广，物流节点多，所以配送成本的高低也直接决定整个城市果蔬配送的质量，尤其是在当下汽油价格及各种道路收费居高不下，物流成本的增加是个问题，这对城市果蔬配送无疑是个挑战。

二、城市果蔬配送模式构建的一般原则

城市果蔬配送要想真正突破传统配送模式，变革我国果蔬流通生产关系，提高其配送效率和配送质量，从根本上获得最大效益，必须依照以下原则：

1.时间竞争

这一原则是根据果蔬的“易腐”特性和顾客对果蔬及时送达的满意度而提出来的。因为果蔬易于腐烂，从供应商到消费者所经的配送时间越长，为保持其新鲜的花费也会越多，其在配送中损耗的几率也会越大。其次，日后果蔬配送市场竞争一定非常激烈，谁能在配送时间长短上取得优势也决定了其在市场份额上占多占少。

2.信息共享

信息共享原则是根据供应链管理中的牛鞭效应提出的，如果在果蔬供应链中难以实现信息共享，导致果蔬供应商所得到的需求信息不准确，也间接影响了果蔬配送方发展业务。

3.规模经济

这一原则是根据微观经济学中的规模经济原理和果蔬生鲜配送中心的规模运作提出来的。我国果蔬的配送是从连锁集团经营的生鲜产品发展起来的，连锁集团的运作就是靠其集团内部的配送中心统一配送、统一管理为各大超市门店补货、 配货，因为大批量而拥有价格优势。

三、城市果蔬配送运作模式

目前，综合国内外对物流配送模式的研究，结合果蔬的特殊性和配送的服务特性，本文按照经营主体的不同对果蔬配送运作模式进行划分，果蔬类农产品配送模式主要划分成四种：自营配送模式、部分外包配送模式、全部外包配送模式和联盟配送模式。

1.自营配送模式

这种模式是指企业根据自己实际情况在合适的地点自己建造或改造一个配送中心，开展物流配送业务，完成对企业内外部的货物配送。这种模式适用于为了随时把握果蔬农产品物流，商流，资金流等信息且对企业商业信息的保密性要求较高的资金雄厚，规模较大的企业。可以考虑建设内部加工配送中心和冷链服务队伍，从而打造专属企业的果蔬自营配送模式，但这种模式往往因为缺乏合作，而对市场信息把握不准确，无法充分发挥配送潜力。

2.部分外包配送模式

这种模式是指企业根据自身情况建立小型配送系统，小范围的配送采用自营配送，大范围配送采用全部外包配送。这种配送模式适用于专注于发展企业核心业务，把不具备竞争优势的配送环节外包给第三方企业，利用其专业化、规模化操作，实现企业高效率、低成本的运作，但也具有一定的风险，所以企业在进行选择时一定要充分考虑自营模式和外包模式的优劣势，谨慎地做出选择。即使将部分业务外包出去，也要为其安排合适的配送路线，合理的配载运输，这样才能提高效率，节约资本。

3.全部外包配送模式

这种模式是指企业不建配送中心，与专业化的第三方物流配送公司签订合同，把配送业务外包出去，并且与第三方物流配送公司形成长期合作的战略伙伴关系，互利互惠。这种模式一般适用于规模较小，资金短缺，对配送环节完全缺乏操作及管理经验的企业。这种模式企业承担的风险是最大的，所以对第三方配送公司的选择要求最为严格，因为两者的利益是绑在一起的，往往因为第三方配送公司选择的不当给企业本身带来无法挽回的损失，这种模式要格外谨慎。

4.联盟配送模式

这种模式是指几个果蔬类经营企业各方基于互相信任、风险共担、利益共享的战略合作伙伴关系下，取长补短，通过共享信息平台将加工配送中心，冷链运输部门等物流服务部门联合起来，对各方之间的配送业务进行统一管理和调度，实现共赢，如图2-4所示。

四种配送模式各有利弊，具体优劣势对比如表所示

发展果蔬配送是符合我国加快建设农副产品流通设施和发展物流产业的政策，也符合城市总体规划的要求，是建立和完善市场体系建设的需要，是适应现代农副产品消费的需要。虽然果蔬配送业不断壮大同时也具备良好的外部发展环境，但由于尚处起步阶段，无论是连锁超市还是专业果蔬配送企业仍存在许多不足，像配送功能单一、配送技术落后、冷链建设滞后和缺乏统一的质量检测标准等问题就严重阻碍城市果蔬物流配送体系的建立，从而导致传统落后的果蔬供销方式依然主导着果蔬分销的模式。针对这一问题，本文从果蔬配送发展的外部环境和配送现状入手，进行相关的研究探讨，主要研究内容及结论如下：

1.研究了城市果蔬配送的基本概况，总结了城市果蔬配送的特性。了解城市果蔬配送模式构建的一般原则及目前城市果蔬配送运作的常见模式，并通过比较得出各模式的优缺点。

2.分析了国内外经典果蔬配送的实例，对比找出我国果蔬配送发展的不足之处，为果蔬配送的发展提供可靠经验。

3.通过各类数据调查，详细研究了果蔬配送发展的外部环境及目前果蔬配送现状，更透彻的了解果蔬配送存在的问题及发展的有利环境，为果蔬配送的发展提供符合实际的建议和对策。

人们生活水平的提高势必会更加关注食品的安全，越来越开始注意选择绿色、洁净果蔬配送产品。配送果蔬对消费者而言，价格合适又带来方便；配送果蔬对配送企业而言，可以拓宽果蔬配送的供应链，赋予果蔬附加值。因此，发展果蔬物流配送有着巨大的发展潜力。