谭芳冰  李门   张莹（通讯作者） 广西大学行健文理学院

基金项目：广西大学行健文理学院大学生创新创业项目《扬匠心精神，铸民族之魂—广西五菱宏光汽车品牌形象构建研究》。

摘要:在节能减排低碳生活的时代背景下,国家对环境保护也越来越重视，新能源汽车作为汽车新兴产业必将得到快速的发展。文章通过对比全国新能源汽车发展现状和广西新能源汽车的发展现状，根据新能源汽车发展现状进行新能源汽车的SWOT分析,提出了广西新能源汽车发展对策,以企业强强联合、搭建新能源汽车共享平台、校企合作、多媒体宣传、搭建电商渠道等方式，为促进新能源汽车产业的发展，提升广西新能源汽车品牌的知名度，推动广西新能源汽车面向全国、面向世界进行销售，从而进一步加快广西的经济发展，提供建设性意见。

关键词:新广西能源汽车；新能源汽车产业分析；新能源汽车发展对策

一、全国新能源汽车发展现状

(一)我国作为一个汽车大国，在汽车工业方面取得了前所未有的辉煌成就，早在2010年我国年产汽车销售总量就超过了美国，成为世界上最大的汽车销售国。而新能源汽车作为促进节能减排的重要举措，得到了国家和政府的支持，有利于新能源汽车产业的迅猛发展。目前，我国汽车市场中新能源汽车主要以混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等类型为主。新能源汽车产业的发展对建设清洁美丽世界、构建人类命运共同体具有重要意义。

（二）在“十二五”规划期间，新能源汽车企业不断研发新的汽车车型和外观，使得新能源汽车销量猛增，推动新能源汽车产业高速发展。在2011-2015年期间，我国的新能源汽车销售类型由39个车型增加到了35个车型。而后2016年国务院正式发布《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，让新能源汽车又迎来了一个新的发展历程。在2021年上半年新能源汽车累计产销分别为121.5万辆和120.6万辆，分别增长134.9%和139.3%。同年6月新能源汽车产销分别完成24.8万辆和25.6万辆，同比分别增长1.3倍和1.4倍。2022年国务院印发《“十四五”节能减排综合工作方案》，预计到2025年，新能源汽车新车销量占比达到20%左右。

(三)依据中国汽车工业协会统计分析，在2021年1-11月之间，我国新能源汽车产销持续创新高，累计汽车产量已超过300万辆，其中汽车销量接近300万辆。特别是11月，新能源汽车市场渗透率达到了17.8%，高于上月市场渗透率，其中新能源乘用车市场渗透率达到19.5%。目前，中国已经建成的公共充电桩数量超过了美国、欧洲和日本公共充电桩数量的总和；而且中国现在拥有领先的量产动力电池技术，是全球范围内电动出行商业模式创新最为活跃的地区。在全球汽车电动化的进程中，中国率先迈出了第一步，取得了先发效应，极大增强了汽车企业和民众的自信心。

(四)近几年，我国政府部门连续出台了新能源汽车财政补贴优惠以及示范性推广汽车的政策，不断扩大新能源汽车的试点范围，完善新能源汽车的基础设施建设。在十三五规划期间，政府不断加大建设充电桩（站）的力度，合理完善充电电源配置和布局，鼓励充电桩运营企业适当下调充电服务费，使得我国充电基础设施实现了跨越式发展，充电技术快速提升，标准体系逐步完备，产业生态稳步形成，有利于建成比较完善的充电基础设施体系。从2010年的充电站约100座，充电桩300多个到2021年底全国新能源汽车换电站1298座，充电桩261.7万台，公共充电桩保有量为114.7万台，服务近800万辆新能源汽车。

（五）自从2019年下半年以来，由于受到经济下行压力进一步加大、补贴退坡、消费购买力和意愿不足等因素影响，新能源汽车累计销量为120.6万辆，同比下降4%，也是新能源汽车销量首次出现同比下降。而后又受到2020年初疫情的影响，居民收入减少、购车需求降低，大量企业面临倒闭困境，使得国内新能源汽车市场销量连续几个月大幅下滑，新能源汽车企业压力增加。但随着我国的疫情防控和经济社会发展工作持续取得积极的成效，国民经济恢复稳定态势，加快了生产供给，使得市场需求逐渐复苏，新能源汽车产业得到恢复，使得其发展前景非常可观。

二、广西新能源汽车发展现状

新能源汽车作为广西的重点发展战略性新兴产业，在“十三五”期间，广西加大实施工业强桂战略，多措并举全力推动新能源汽车产业高质量发展。广西新能源汽车产业从零起步，在“十三五”期间，新能源汽车累计产量达到31.6万辆。尤其是2020年新能源汽车产量达到18.9万辆，在国内新能源新车的市场占有率为13.8%，这让广西成为了新能源汽车产销大省。

近年来，在广西区政府的号召下，广西各城市政府纷纷响应号召大力推动新能源汽车产业发展。2021年，南宁市财政局通过为政府民办实事项目安排公交企业充电基础设施建设补助资金1812万元，计划在各公交场站内建设充电桩151个。截至目前，南宁市新能源公共汽车数量达2288辆，在拉动了新能源汽车消费的同时响应了国家绿色发展的理念。广西柳州市开创了政企联动推广的“柳州模式”，为新能源汽车遇到的充电难、停车难等问题提供解决方案。2021年，柳州市新建设新能源汽车充电设施4300个。据《中国新能源汽车城柳州范本大数据报告》，截至2021年9月底，柳州市新能源汽车保有量为10.4万辆，占全市汽车保有量的10.9%。而在日常每天出行的100辆车辆中，就有23辆是新能源汽车，位居中国第一，乘用车电动化率从2018年的19.9%跃升至2021年的31.6%。

广西柳州作为广西新能源汽车生产重要基地，上汽通用五菱作为柳州汽车整车生产龙头企业之一，抓住了新能源汽车发展机遇，强势推出五菱宏光宏光MINIEV、宝骏KiWi EV、五菱NanoEV等新能源车型，迎合消费者需求，让五菱宏光MINIEV快速火爆全国，该型车连续15个月蝉联新能源汽车销量冠军，在新能源汽车产业中占有一席之地，同时广西柳州新能源汽车产量达48.2万辆，增长157.6%,占中国新能源汽车市场1/7跻身新能源汽车产业第一梯队。

为促进广西新能源汽车产业链的形成，广西政府将以点带面的方式推动广西新能源汽车的发展。由于广西新能源汽车产业主要集聚在柳州、南宁、桂林等地，其中以上汽通用五菱汽车股份有限公司、东风柳州汽车有限公司、广西汽车集团有限公司等为新能源汽车主导企业。所以《广西新能源汽车产业发展“十四五”规划》中提到，到2025年，广西力争建成国内重要的新能源汽车“三基地”，以广西柳州汽车产业辐射带动周边城市新能源汽车发展，为科技创新提供支撑，提升广西新能源汽车产业链现代化水平，加快构建新能源汽车技术创新体系。

三、广西新能源汽车SWOT分析

（一）优势

1.为加快完成脱贫攻坚的目标，广西政府不断出台政策扶持新能源汽车的发展。2020 年全区新能源汽车产量 182344 辆，同比增长 190.58%；汽车销量为 181821 辆，同比增长 173.75%，占全国的 13.3%，足以看出新能源汽车发展趋势良好。

2.广西新能源汽车企业善于抓住机会，不断加大新能源汽车的自主开发和创新力度，研发多款车型，例如五菱宏光mini的生产，迎合了消费者需求，创新了新能源汽车的类型，开拓了新能源汽车的市场。

3.随着城乡居民消费水平的不断提高，消费者在快递、外卖、电商等服务方面都对新能源汽车的有一定需求，这促使新能源汽车销量的增加，同时为新能源汽车提供了市场基础。

4.随着疫情的影响，油价不断飙升，传统的燃油车受到了很大的影响，部分消费者将选择放在了新能源汽车上，这给新能源汽车带来了消费春天，并且国家为支撑新能源汽车发展，对燃油汽车进行限行，而新能源汽车却是没有限行这一说法的。

5.国家政策和地方政府加大了新能源汽车研发资金的投入。其中国家还出台了新能源汽车财政补贴优惠政策以及给予新能源汽车上牌便利的优势，让新能源汽车生产企业看到了发展发展前景，加大对新能源汽车的财力、物力、人力等投资。

6.在高新技术的支持下新能源汽车得到快速的发展。我国在离子电池、镁合金等技术方面具有产业优势，可以为新能源汽车的电力生产提供技术支撑。

(二)劣势

1.目前燃油汽车占汽车市场的比重较大，广西新能源汽车发展受到一定阻碍，同时广西新能源汽车研发时间不长、车型比较单一，知名度相比其他燃油汽车仍有所欠缺，消费者选择多样化，不利于能源汽车的销售。

2.在出口方面，广西新能源汽车受到疫情影响，打开的国际市场有限，与外资企业合作，汽车成本增加，相应的汽车销售价格也会增加，这使得国外消费者购买新能源汽车意愿持续降低，不利于汽车对外销售。

3.广西新能源汽车的自主研发和创新能力不够高，核心零部件仍需要引进，技术支撑较为薄弱，起步晚。同时，因为特斯拉汽车事件和新能源汽车爆炸事件，让消费者觉得新能源汽车的存在着安全问题，不够信任新能源汽车。

4.新能源汽车与传统燃油汽车的体验感仍存在较大的差距。消费者买车肯定会考虑价格成本、驾驶体验、舒适度等因素，容易将新能源汽车与传统燃油汽车进行比较，而新能源汽车正处于起步发展阶段，新能源汽车核心技术相比燃油汽车会比较低，从而在一定程度上会影响消费者的选择。

(三)机会

1.在国家和地方政策的扶持下，新能源汽车产业得到大力推广。2020年广西区政府印发的《广西新能源汽车产业发展“十四五”规划》，支持以柳州新能源汽车城（基地）、南宁新能源汽车城（基地）、桂林新能源商用车基地、玉贵（玉林、贵港）新能源商用车基地为重点的新能源汽车基地建设，对于广西新能源汽车产业群体的形成十分有利。

2.广西政府有关部门出台了一系列促进新能源汽车消费的措施，例如开展汽车下乡专项活动、汽车优先上牌、采取企业税费减免、政府补贴方式鼓励农村居民购买汽车等，为新能源汽车营造了良好的市场环境。

3.在文化自信的影响下，中国品牌口碑日益提升，使得新生代消费者不再盲目的追求知名汽车品牌。而对本土汽车品牌的品质更为信赖，对本土汽车更倾向喜爱，对本土汽车品牌的整体体验更加认可。随着年轻人成为消费主流，新能源汽车迎来前所未有的市场机会。

4.广西自治区每年举办的东盟博览会，有利于新能源汽车走出去和引进来，为新能源汽车打开东南亚汽车市场提供渠道和机会。同时，新能源汽车企业可以与外资企业合作，为企业自主创新和自主研发新能源汽车提供技术支撑，形成企业战略合作模式。

5.由于我国石油资源的短缺，对国外石油资源的需求量很大，而且石油在国内的消耗量很大，从而导致油价飙升。新能源汽车的生产是我国能源安全战略措施施行的重要环节，能够有效减轻我国的能源压力，符合节能环保的政策要求。

(四)威胁

1.广西新能源汽车在全世界知名度不高，全球汽车市场开发力度有限，并且受到国外汽车品牌的威胁，竞争力较弱，这对于广西新能源汽车是一个很大的威胁。

2.广西新能源汽车的充电设施并不完善，尤其是公共场所的快充设施。目前南宁市城区共有120个充电站点，821个充电桩面向社会车辆开放。不像其他一些发达城市充电设施比较完善，例如苏州市，截至2019年，苏州市有充电站364个，充电桩11151个。所以，充电设施不完善也是新能源汽车发展受阻的重要因素。 

3.五菱宏光出口市场在是在欧洲、美洲等地并未打开，虽然受欢迎程度高，但由于是和外资企业合作，提高了汽车的销售价格，使得国外消费者购买量低，出口量较小。

四、广西新能源汽车发展存在问题

（一）新能源汽车产品竞争力不强，没有形成品牌效应。由于新能源汽车存在起步晚， 技术不够高端，品牌推广与宣传不到位等因素，所以导致其品牌的知名度和熟悉度不够高，产品竞争力弱，客户对新能源汽车信赖感不高。通常客户购车会参考汽车的性价比和实用性以及品牌知名度，客户还会经常将新能源汽车与传统燃油汽车进行比较，优先选择最适合自己的车型。由于传统燃油汽车品牌比新能源汽车品牌的知名度高，所以在客户购车需求方面占据优势，使得新能源汽车购买量降低。

（二）广西新能源汽车产业缺乏高新技术研发人才。因为新能源汽车对资金和技术的要求比较高，所以就要求政府财政投入和技术人才投入比较大。但是就目前而言，广西区内科研院所相对较少。并且由于广西经济比较落后，科研人员福利待遇不够好，导致广西高端专业人才与复合型人才稀缺，高端技术人才引进十分困难。而在短期内单纯依靠自身力量难以形成一批专业完整、结构合理的新能源汽车开发队伍，同时也缺少高水平的技术平台支撑条件，这将严重影响到广西新能源汽车发展的后劲。

（三）由于广西新能源汽车充电基础设施不够完善，而且新能源汽车动力电池续航和使用寿命有限，所以即使广西政府正加大力度完善充电基础设施，但是仍有许多社会车辆得不到充足的补给。例如，广西区内的高速公路尚未设置新能源汽车充电桩，那么新能源汽车如果长途出行就会容易没有电，而且面临充电困难的现状。与此同时，区内公共充电桩受疫情防控、停车费贵等因素有一定的限制，尤其是部分公共充电桩仅能公交车或者共享汽车充电，导致部分充电桩闲置，造成公共充电桩资源配置不均衡。

（四）企业缺乏开发整车的核心技术，部分核心零部件配套资源缺乏。广西区内除玉柴集团生产的混合动力系统已配套国内整车企业外，从事新能源汽车核心部件研发与生产的企业户数比较少，而且新能源汽车起步晚，研发投入资金不足，高端人才缺乏，自主研发能力弱。新能源汽车动力电池、驱动电机、整车控制系统等关键核心技术仍处在研发阶段，目前还不能够完全满足桂林客车、五菱宏光汽车集团等新能源汽车配套的锂离子动力电池与驱动电机性的要求。

五、广西新能源汽车发展对策

（一）通过开发符合驾校用车车型，与多个驾校公司合作，提供驾校新能源专用车，成为驾校用车特有企业。可以通过和出租车公司合作为其提供专用新能源出租车，打造舒适出租车车型，满足顾客良好的坐车感。通过在公交领域以电动公交车代替燃油公交车，加快新能源公车的发展。可以通过各大汽车企业强强联合，带动新能源汽车走出去，讲好中国品牌故事。

（二）搭建新能源汽车共享平台，助推能源汽车发展。在初期发展阶段实行“共享汽车”计划，通过与摩范出行、小灵狗出行、联动云等多个共享汽车平台合作，为其提供自驾车的车源。同时利用自身优势，开发共享汽车预约小程序，顾客可以在小程序了解出行附近的车辆信息，根据需求预约共享汽车，节省时间，提高出行效率。大力推动新能源汽车的发展，站稳国际新能源汽车市场，打造国际品牌。

（三）在国家出台的相关政策支持下，加大对新能源汽车的人力、物力、财力支持，发展各类型新能源汽车产品，开拓升级品牌营销方案，提高自主创新能力，不断推出农村购车优惠方案、送货上门服务等，挖掘潜在客户，为消费者提供物美价廉的交通工具，方便消费者的出行。

（四）利用多媒体宣传，提升新能源汽车知名度。广西新能源汽车企业可以建立官方微博和微信公众号，定期推送最新款车型和热销车辆，并且推出新能源汽车特色新品和爆款或者定期举行转发点赞抽奖活动，以及免费体验线下自营店服务活动。还可以与新能源汽车介绍栏目合作，以拍摄抖音短视频和纪录片的方式，实时记录新能源汽车车展过程，进行直播带货，助推家乡汽车产业发展，拉动广西经济总值，提供更多就业岗位。

（五）深入调查研究，了解消费者需求，研发出消费者满意的新能源汽车类型。可以通过售后服务问卷调查或者采访等方式了解已经购买新能源汽车的客户意见和看法。根据消费者的看法和建议，不断提高新能源汽车的性价比和受众面，顺应消费者心理，研发出让消费者满意的车型，增强大众心中的认可度。从而提升新能源汽车的知名度和信誉度，发挥出新能源汽车品牌的优势。

（六）树立新能源汽车的品牌自信，抢占中国的市场份额。通过加大自主研发力度，提升产品质量与服务，在产品的包装设计上进行创新研发，打造别具一格的新能源汽车车型，迎合消费者对汽车外观的需求。同时，不断提高新能源汽车品牌的信誉度，增强新能源汽车在国民心中的认可度，从而在消费者群体中赢得一个良好的口碑，树立良好的企业形象，推动新能源汽车产业的高速发展。

（七）加快开发电商渠道的速度，发挥电商的销售优势。近年来，随着互联网技术的开发与应用，促使电商行业发展势头迅猛。可以利用电商渠道进行产品宣传、产品推广、客户信息收集与汽车售后服务等，以其便利、低成本的优势最大力度的获取客户来源，根据客户需求，在网上进行新能源汽车销售，降低新能源汽车的销售成本。

(八)技术人员与企业密切相关，相互成就。一个企业想要得到好的发展，离不开员工的努力和知识水平的提升。所以新能源汽车企业可以通过提高企业技术人员的福利待遇，刺激技术人员不断上进，同时稳定公司人员流动性，邀请相关的专家进行技术人员培训，提高员工的技术水平，促进新能源汽车产品的研发，降低对燃油的依赖性，实现企业利润的最大化。

六、总结

在国家政策和广西政府部门的大力扶持下，广西新能源汽车发展前途一片光明，而五菱宏光MINI EV成为广西具有代表性的新能源汽车品牌。新能源汽车的发展响应了国家的“节能环保，低碳生活”的号召，很好的减轻了传统燃油汽车环境污染压力。与此同时，新能源汽车产业的发展可以提供大量工作岗位，帮助国家解决就业困难问题。虽然，目前新能源汽车研发技术在我国的不够先进，但就目前情况看来，在国内汽车市场上新能源汽车已经崭露头角，相信在今后新能源汽车会有更大的提升。总之，新能源汽车产业的发展仍需要企业提高自主研发和自主创新的能力，不断完善新能源汽车的各个方面，促进新能源汽产业升级，从而拉动广西经济增长，实现政企互利共赢的局面。

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