“昆明—磨憨”联动对中国榴莲进口贸易的影响与意义

全国流通经济

“昆明—磨憨”联动对中国榴莲进口贸易的影响与意义

2026-02-12 15:31 来源：www.xdsyzzs.com 发布：全国流通经济阅读：次

陈健董佳

（中国（云南）自贸试验区昆明片区（昆明经开区），云南昆明 650214）

摘要：目前中国是全球最大的榴莲进口国，占全球市场份额90%以上，云南榴莲进口量已跃居全国第二、西部第一。昆明经济技术开发区、中国（云南）自由贸易试验区昆明片区（以下简称昆明经开区＜自贸试验区昆明片区＞）以昆明市托管磨憨镇为契机，依托中老铁路国际班列，通过对榴莲进口品种、产地、通道、进口贸易额变化趋势的分析，采取完善昆明集散交易功能、提升磨憨通关时效等措施，聚焦“枢纽网、物联网、全程冷链”的“双网一链”模式搭建，将昆明—磨憨两地打造成为全国最大的陆路榴莲进口通道，在全国形成进口榴莲价格“洼地”，实现榴莲进口贸易提速增效，以期为沿边地区利用国际通道优势发展特色贸易提供可借鉴的实践范式，对打造全国水果进口贸易创新具有重要的理论价值与实践启示。

关键词：“昆明—磨憨”联动；中老铁路；榴莲进口贸易；“双网一链”；榴莲价格；提速增效

一、引言

随着中老铁路开通运营、昆明市托管磨憨镇、昆明获批中欧班列昆明集结中心、王家营西站批复启运港退税资质、磨憨铁路口岸进境水果指定监管场地通过验收，越来越多的热带水果从水运转到陆运进入中国市场，特别是鲜果榴莲因通关便利、集中交易等因素叠加形成价格优势，从小众水果一跃成为水果的“顶流”，收获了大量的关注和讨论，榴莲市场的火热不仅反映了强劲的消费需求，也体现了抢抓发展机遇对进口贸易的促进作用。

基于此，本研究依托陆路（公路、铁路）枢纽，强化昆明—磨憨联动，打造“枢纽网、物联网、全程冷链”的“两网一链”模式，在对榴莲供需情况、多元化主产国格局、榴莲进口通道等方面进行深入分析的基础上，进一步揭示榴莲进口贸易及产业发展过程中存在的主要问题，对产业未来的发展提出对策建议，以期为全国水果进口贸易创新提供了可复制可推广的经验。

二、中国榴莲进口贸易现状

1.榴莲品种

榴莲，又名韶子、麝香猫果，其植株进入投产期慢，一般种植5年后才开始结果^[¹^]。榴莲因其风味独特，全球总产量低，产品替代性较弱，消费者黏性高，且果肉含有丰富的维生素（VC和B族）、矿物质（钾）和膳食纤维，有“水果之王”美称。榴莲品种繁多，多达15种以上，目前国内常见的进口鲜果榴莲主要有：金枕、甲仑、青尼、干尧、托曼尼等5个品种。

2.榴莲产地

中国进口榴莲分为鲜果榴莲和冷冻榴莲，目前，主要从泰国、越南、菲律宾进口鲜果榴莲，从马来西亚进口冷冻榴莲。

（1）泰国。2005年泰国鲜果榴莲取得我国检疫准入，其品种较多，有甲仑、青尼、托曼尼、干尧、金枕等。为严防劣质榴莲上市，泰国每年规定榴莲采摘日期。如2025年在泰国东部，甲仑榴莲开采日期为4月30日；青尼、托曼尼榴莲开采日期为5月5日；金枕头榴莲开采日期为5月20日。目前我国市场上最多的榴莲品种为金枕，约占80%左右。泰国主要的榴莲品牌商有正大集团（CP Group）、榴莲兄弟（Durian Bros）、曼谷王（ManGuWang Food）、KAF集团等。

（2）越南。2022年越南鲜果榴莲取得我国检疫准入，其榴莲因种植、运输成本低，在国内市场价格低于泰国榴莲。主要为金枕、干尧，但品质不稳定，时常出现检验检疫不合格的情况。越南主要的榴莲品牌商有勇泰山、新华园等。

（3）菲律宾。2023年菲律宾鲜果榴莲取得我国检疫准入，目前以空运为主，国内市场上数量较少。菲律宾主要的榴莲品牌商有都乐（Dole）、Apo ni Lola、Malagos等。

（4）马来西亚。2019年马来西亚冷冻榴莲取得我国检疫准入，主要品种为猫山王、黑刺、红肉等。2024年获得鲜食榴莲检疫准入，目前市场份额占有率较低。马来西亚主要的榴莲品牌商有闻名生果（Mun Meng Fruits Trading）、帝一榴（D king）、钻石、Top Fruits等。

（5）海南。目前海南种植约3万亩，但由于面积少、树龄小，产量不高，市场占有率不高，无法满足国内强大的市场需求。国内榴莲品牌商积极挖掘各国产品的地域特色和品牌属性，打造自有品牌^[²^]，其主要的榴莲品牌商：文记、市舶士、佳沃、洪九果品、佳农、泰航、泰旺等。

3.榴莲进口贸易量

2014年，全国榴莲进口量为31.55万吨；2019年，榴莲取代车厘子成为中国进口水果贸易额第一大种类；2024年，全国榴莲进口量155.98万吨，进口额497.46亿元，同比分别增长9.4%和4.1%；2025年1—6月，全国榴莲进口量70.8万吨，进口额228.3亿元。得益于口岸通关便利化，中国榴莲进口市场在过去快速增长，十年翻了近5倍（图1）。

4.中国榴莲进口形成多元化主产国格局

中国成为东盟热带水果最重要的出口市场^[³^]，其中，中国是全球最大的榴莲进口国，占全球市场份额90%以上。泰国是全球最大榴莲出口国，2024年泰国榴莲全球出口总额为44.05亿美元，对华（含港澳台）出口额40亿美元，其中，中国大陆占其出口市场的90%左右。由于越南、菲律宾、马来西亚等国家先后获得中国准入资格，榴莲主产地形成了多元化格局，导致泰国的全球市场份额从2023年的68%降至2024年57%。其中，越南2024年对中国榴莲出口额增长37.56%，市场份额约为41.5%，较2023年的33%有明显提升，成为泰国强有力的竞争对手；菲律宾、马来西亚等国2024年仅占中国进口榴莲市场份额的1.5%，总体占比较小。由于进口通道增加，在2025年6月榴莲供应旺季，榴莲价格同比下降30%，国人基本实现“榴莲自由”。

三、云南榴莲进口跃居全国第二西部第一

从海关操作业务量（海关在口岸或特殊监管区域通关查验产生和记录的各类业务数据，一般大于该地区海关贸易统计量）看，2024年云南进口量62.1万吨、货值198.57亿元，货值占比全国约40%；2025年1—6月，云南进口量31.4万吨、货值102.1亿元，货值占比全国的44.7%，占全国货值的比重较去年提升近5个百分点。从海关贸易统计量（海关依据进出口企业注册地址，对进出口货物贸易汇总统计数据）看，广东、云南、广西、浙江和河北等5省区进口统计量均超过10万吨。其中，云南进口量27.24万吨、贸易额86.61亿元，贸易额在全国排名从2023年第三（全国占比14.34%）上升至2024年第二（全国占比17.41%）（表1）。

目前，东南亚国家榴莲出口中国的通道中，海运和陆运各占一半。其中，泰国中北部产区以“公铁”陆运方式经云南磨憨口岸入境，泰国南部产区以海运方式经广东、浙江等港口入境，泰国中南部产区以海运方式经广西等港口入境；越南榴莲的北部产区以陆路方式经云南河口、广西凭祥等口岸入境。各国榴莲集中成熟上市时间也有所差别^[⁴^]，泰国鲜榴莲进口主要集中在4—9月，进口量占2024年我国进口鲜榴莲总量的46.62%；越南鲜榴莲进口主要集中在5—10月，进口量占2024年我国进口鲜榴莲总量的34.49%；菲律宾鲜榴莲进口主要集中在9—11月，进口量占2024年我国进口鲜榴莲总量的13.99%。

四、昆明—磨憨成为云南榴莲陆路进口主通道

1.榴莲占中老铁路进口水果总量七成

磨憨口岸主要进口水果为老挝的香蕉、西瓜、百香果、柑橘（桔、柚子和柠檬），泰国的榴莲、山竹、椰子、龙眼、青柚等。通过中老铁路进口的水果自4月开始，6月达到峰值，周期可持续9个月。2024年，通过中老铁路进口水果中，鲜榴莲进口占比69.14%（表2），鲜山竹占16.83%，鲜香蕉占11.71%。中老铁路水果专列全程冷链入境磨憨口岸，鲜果榴莲从泰国发车1—2天抵达昆明、3—4天运抵重庆、4—5天运抵广州，通达全国各大城市。

2.昆明—磨憨榴莲进口贸易量

昆明经开区（自贸试验区昆明片区）榴莲进口通道主要集中于中铁联集昆明中心站、云南鸿运国际贸易港周边，按贸易统计量计算，2024年榴莲进口量2.59万吨、货值9.16亿元；2025年1—6月榴莲进口量8.8万吨、货值27.6亿元，分别同比增长519%和442.8%，已成为全省最大的榴莲分拨集散区。

磨憨口岸进口榴莲通道主要为公路口岸和铁路口岸，按海关操作业务量（非贸易统计量）计算，2024年磨憨口岸榴莲进口量30.26万吨、货值107.91亿元（表3），分别占全省48%和54%，其中，公路口岸进口量20.56万吨、货值72.97亿元，铁路口岸进口量9.7万吨、货值34.94亿元，铁路口岸进口量占磨憨总量约30%；2025年1—6月，磨憨口岸榴莲进口量23.59万吨、货值78.17亿元（表4），较去年同期分别增长了43%和34%，其中，公路口岸进口量14.33万吨、货值47.04亿元，铁路口岸进口量9.26万吨、货值31.13亿元，铁路口岸上半年进口量已接近去年全年铁路口岸进口量，且占磨憨总量提升至40%左右。截至目前，磨憨口岸（含铁路口岸、公路口岸）日均处理榴莲达200柜，约占泰国榴莲日出口量三分之一，磨憨已成为全国最大陆路榴莲进口通道。

3.昆明经开区（自贸试验区昆明片区）榴莲集散交易功能逐渐完善

聚焦“枢纽网、物联网、全程冷链”的“双网一链”模式，为进口榴莲的货物贸易、服务贸易、数字贸易赋能，实现全流程提速增效。截至目前，累计吸引20余家榴莲外贸企业落地，形成外贸进出口额超15亿元。

（1）构建“园区+站外站”枢纽网赋能货物贸易。健全高水平开放的水果产业支持政策^[⁵^]，研究制定《关于推进特色商品集散交易中心（平台）建设工作实施方案》、《大宗商品资源配置枢纽建设的实施意见》，打造南亚东南亚陆路水果贸易枢纽。出台AEO高级认证激励政策，以获批企业为示范，引导企业加强通关的守法便利。与驻地海关及中铁联集昆明中心站共同推动“中心站+站外站”联动发展模式，将边境口岸功能后移，实现集散分拨“一体化”，自2024年4月“站外站”起运至今，累计分拨进口榴莲等水果9000余柜，货值突破72亿元。聚焦一品一平台，开展“一品”多展、“多区”联动，举办首届昆明进口榴莲推广会暨“南亚东南亚水果进出口交易集散（昆明）中心”揭牌仪式，助力昆明（磨憨）全国榴莲集散中心建设，实现品牌化展销。

（2）搭建“智慧无感”物联网赋能服务贸易。推行澜湄快线“铁路开通”模式，从泰国果园到昆明市场仅需3天。采取“绿色通道”、“单证预审”、“两步申报、汇总征税”等通关便利措施，做到“即到即查、即验即放”。根据优化海关程序缩短边境时间的质量效应^[⁶^]，推行泰国当季采摘榴莲从原产地直达王家营海关监管作业场所的“附条件提离”“转场储存”业务模式，其中，通过“转场储存”并提离共计4789TEU，货值约为33.62亿元。磨憨通过智能验放系统，公路口岸车辆验放时间由10分钟缩减至4分钟。磨憨铁路口岸通关时效提升超30%，榴莲检测实现24小时出报告；口岸配备中老泰三语人员，果农便捷办理通关手续。开展榴莲进口贸易、AEO高级认证、RCEP原产地累积规则和关税减让规则等专题培训14场。设立云南首家RCEP银行服务站及4个RCEP企业服务专窗，实现原产地证书在1个工作日内快速办结，累计服务企业超300家。

（3）应用“恒温冷箱”全上链赋能数字贸易。开通“榴莲专列”，实施跨境铁路全程冷链“一柜到底”，建立“车等货”预调度机制，90分钟内即完成卸车、空箱返场、新货装车，实现冷链“零断链”，较传统运输方式节约时间30%。采用40英尺背包式冷藏集装箱，将箱内温差精准控制在0.1摄氏度内，降低榴莲运输损耗率，每柜榴莲损耗率从公路运输的15%降至5%以下，每年节约的水果价值约200万元左右，“从枝头到舌尖”全程锁鲜。在万象、曼谷等节点建设冷链分拨中心，带动泰国尖竹汶、老挝琅勃拉邦等产区形成标准化供应链。

五、存在问题

1.榴莲深加工产业链条缺失。昆明榴莲进口目前以鲜果直销为主，占中老铁路进口水果总量的69.14%，但在分拣、包装、冻干、果泥等深加工环节上存在明显缺失。随着昆明榴莲进口规模增加，亟待招引国内外的水果加工、食品研发、电子商务等企业入驻，打造云南本土知名的榴莲品牌商。

2.榴莲（鲜果）进口查验时间较长。根据海关规定，榴莲需在进境地开展现场开箱查验，目前榴莲查验工作集中于磨憨口岸，受限于当地的检测能力和人力资源，整个检验检疫流程需耗时较长。同时，由于检测时间过长，口岸的充电桩、冷链仓储等配套设施保障能力相对不足。

3.榴莲产地溯源困难。由于榴莲产地溯源涉及跨境运输、口岸查验，涉及多国、多环节，需各国、各部门在标准、数据、系统上紧密对接。此外，与榴莲主产国之间还缺乏检测实验室结果互认机制，导致榴莲从种植、加工到运输的全流程难以得到有效监控。

六、对策建议

1.打造榴莲全产业链产品矩阵

支持榴莲“空铁”等多式联运，利用各航司空余腹仓的运力，解决榴莲等高货值水果远距离运输至华北、东北（超过1000公里）的时效问题，助力打造榴莲等水果单品进口冠军。加强与广州江南、上海辉展、浙江嘉兴等省外主要水果市场及昆明（磨憨）全国榴莲集散中心的联动机制，构建数据共享平台。加强与海广兴东盟·云南鲜果加工交易中心合作，完善产业链布局，加速自有品牌的升级进程，形成错位发展格局，构建“南亚东南亚初加工－云南精深加工－全球分销”体系。提升榴莲加工产品品质与附加值，延长产业链^[⁷^]，携手高等院校、企事业单位及科研机构，共同开展榴莲衍生品深加工技术的研发工作，致力于突破冷冻、锁鲜等前沿技术瓶颈。

2.优化服务机制畅通物流渠道

建立境外海关、农业农村、商务等负责进出口水果监管的行政主体配合协作机制^[⁸^]。搭建专业的鲜果榴莲检验检测服务平台，推动与东南亚国家检验标准的互认。联合驻地海关，推广“智慧口岸+分级预检”模式，在泰国、越南等榴莲主产国增设中方认证的第三方实验室，对出口榴莲实施源头抽检，合格批次发放“快速通关标识”，对有标识在口岸随机抽检，无标识的维持原规定检测，缩短滞留时间。打造涵盖种植、加工、运输全链条的区块链溯源系统^[⁹^]，记录如泰国果园编号、冷链温控等关键信息，消费者通过扫码即可轻松查询。进一步扩大AEO高级认证政策的知晓面，与驻地海关共建AEO企业孵化培育中心。

3.打造南亚东南亚水果贸易枢纽

向上争取支持建设云南最大、品种最全的榴莲交易平台。支持与泰国达拉泰等国外水果市场联动，联合经营主体发布进口水果价格指数，建立价格发现和风险利益共担机制。借助昆明获批“国际通信业务出入口局”资质，建设面向东南亚国家的小语种离岸智能呼叫中心，提供政策咨询、投资信息查询业务。联合省、市商务部门加强与泰国、越南、柬埔寨、马来西亚等驻昆领事馆对接，带领企业赴境外参展、实地考察、招商推介。举办中泰（昆明）榴莲产业合作洽谈会、滇泰农产品招商对接会、澜湄水果采购节、滇泰农产品交易会等系列活动。赴上海、江苏、浙江、广东等榴莲消费大省开展推介招引，吸引到园区开展加工贸易。提升热带水果电子商务的贸易便利化水平^[¹⁰^]，试点跨境电商“1210保税备货”模式，探索跨境电商直播销售。

七、主要结论

本研究以昆明—磨憨联动促进榴莲进口贸易发展为实践，系统分析了沿边地区通过制度创新与模式优化打造区域性陆路水果贸易中心的实践路径。研究表明，通过“双网一链”模式在枢纽网、物联网与全程冷链方面的集成创新，提升货物贸易效率、优化服务贸易流程与赋能数字贸易方面取得了一定成效，将昆明—磨憨两地打造成为全国最大的陆路榴莲进口枢纽。未来，实现从物流枢纽到全产业链生态的跃迁，着力于打造榴莲全产业链产品矩阵、优化服务机制畅通物流渠道、打造南亚东南亚水果贸易枢纽。昆明—磨憨两地的探索不仅为沿边地区利用国际通道优势发展特色贸易提供了可借鉴的实践范式，更对如何破解跨境产业合作难题、打造全国水果进口贸易创新具有重要的理论价值与实践启示。