刘奕含 崔健

（华北理工大学经济管理学院，河北 唐山 063200）

摘要：本文聚焦河南省生鲜农产品冷链物流发展，深入剖析其现状、影响因素并提出对策。通过分析发现河南农产品产量增长、消费升级及电商零售发展促使冷链物流需求攀升，虽冷链基础设施有所完善，但仍存在区域不平衡、设备陈旧等问题。运用灰色关联分析法，以农产品物流总额为参考序列，对经济发展水平、交通状况、冷链设施设备等因素分析，结果显示生产总值、居民收入、冷库容量等关联度较高。基于此提出建议，将对河南省生鲜农产品冷链物流的发展具有重要的理论和实际意义，对促进冷链物流的高效运行和农产品的流通品质具有重要的现实意义。

关键词：农产品；冷链物流；灰色关联分析

一、引言

生鲜农产品在我国农业经济之中占据重要地位，其包含的产品种类相对较多，供需两端呈现出供给量大、需求量大的有利特点^[1]。越来越多的学者将目光聚焦到生鲜农产品领域。他们从不同的专业视角出发，运用各自擅长的研究方法，对生鲜农产品展开深入探究。刘雪丽通过对河北省生鲜农产品冷链物流需求量进行分析，引导政府和企业制定合理的战略规划，以便更好地适应时变的市场环境^[2]。徐细凤结合区块链技术的特点及优势，构建基于区块链技术的生鲜农产品溯源框架，提出生鲜农产品可追溯体系的区块链实现途径^[3]。

河南省是一个农业大省，生鲜农产品的生产与流通量都极为可观。然而，当前河南省农产品冷链物流的发展状况却不容乐观，存在诸多问题，如冷链设施设备陈旧、物流配送效率低下等，这些问题严重制约了河南省生鲜农产品的市场竞争力与经济效益。因此，深入分析河南省冷链物流发展影响因素，对于提升河南省农产品冷链物流水平，保障生鲜农产品的品质与安全，促进河南省高质量发展农业经济具有重要的现实意义。本文将灰色关联度分析的研究方法，以河南省冷链物流为例，对其进行了实证研究，以期为我国政府有关部门的政策制定、企业的战略管理等方面提供重要的理论支撑与实践指导。

二、河南省生鲜农产品冷链物流发展现状

1.河南省生鲜农产品冷链物流需求在不断增加

查阅相关文献资料,将生鲜农产品定义为主要包括蔬菜、水果、肉、蛋、奶以及水产品等我们日常生活中必不可少的生活必需品^[4]。2023年主要生鲜农产品蔬菜及食用菌产量8045.56万吨，水果产量1058.92万吨，奶类产量241.78万吨，较2022年分别增长2.55%、2.30%、11%，大量农产品需冷链物流保鲜运输。居民消费升级也推动了冷链物流需求增长，河南省城镇居民人均消费性支出在2020-2023年的增长率将达到7.4%，消费者越来越注重农产品的质量和新鲜程度，对冷链食品如反季节水果和进口海产品的需求量也越来越旺盛。同时，电商与零售行业蓬勃发展，2023年河南省农产品网络零售额达1152.32亿元，同比增长20.7%，大型连锁超市、生鲜专卖店等零售终端数量增加，对冷链农产品稳定供应要求提高，推动冷链物流需求上升。

2.冷链物流基础设施不断完善

2016年，河南省的冷库库容仅为192万立方米。而到了“十三五”期间，河南省的冷库保有量已经增长到约1000多万立方米，显示出快速增长的趋势。截至2022年，河南省冷库总容量超过1400万立方米，并且高端冷库的数量在稳步提升，能够满足大量农产品的冷藏需求。冷藏车保有量也在快速增长，从“十三五”期间的1.5万多辆增长到目前的2.5万辆以上，居全国前列。

3.河南省农产品冷链物流发展困境

区域发展不平衡，豫西、豫南等偏远山区冷库和冷藏车不足。部分冷链设施设备陈旧，建于上世纪60-70年代的库房存在脏乱、平台低效、制冷设备耗能高等问题。建设和运营成本高，限制了冷链物流企业发展。缺乏懂农业和物流的复合型人才，企业人员专业素养待提高。农村地区物流信息化水平低，“信息孤岛”问题突出。冷链物流技术创新能力弱，难以满足高质量要求。冷链物流行业缺乏统一标准，各环节操作流程和质量标准不一致。监管部门职责不清，存在企业违规操作、温度控制不达标等问题。冷链物流企业多为小规模，缺乏竞争力，难以协同发展。与农业生产、加工、销售等环节协同不足，农村地区物流资源配置整合力度欠缺，配送效率低、成本高。生鲜农产品从产地流向餐桌，其价格差异主要由流通成本及中间环节利润引发，而根据对经营者的调研发现，物流成本过高导致的价格差异表现较明显^[5]。

三、灰色关联分析的基本原理及步骤

1.基本原理

灰关联度分析是一种基于灰色关联理论的灰色系统分析方法，它的基本思想就是根据一个参照数据序列与多个对照数据序列之间的几何结构相似性（或者说集合形状相似性）来判定它们之间的关系是否密切，由此可以反映出各曲线之间的相关性。当二者的变动趋势一致时，也就是同步性越高，它们之间的相关性就越大，反之就越小。这种方法不依赖于大量的样本数据和典型的概率分布，因此在处理贫信息、不确定性的系统时具有独特的优势。

2.分析步骤

（1）确定分析数列

（5）结果分析

根据关联度的大小对比较数列进行排序，从而判断各因素对参考数列的影响程度。例如，如果某一比较数列的关联度最高，就说明该因素对参考数列所代表的系统行为特征影响最大，在决策过程中可以重点考虑该因素。

四、河南省生鲜农产品冷链物流发展影响因素的灰色关联度分析

1.影响因素选择和指标选取

在现场调查和查阅相关文献的基础上，得出了生鲜农产品冷链物流受诸多因素影响的结论。

随着居民可支配收入的持续攀升，消费结构和生活方式发生显著变化，市场对高品质、高营养价值的生鲜农产品的需求呈现爆发式增长。这一消费升级趋势直接催生了庞大的冷链物流市场需求，为行业发展提供了强劲动力。与此同时，区域经济水平的提升为冷链物流技术创新和服务优化创造了有利条件，推动了行业整体服务质量的提升。然而，在经济欠发达地区，由于消费能力有限，冷链物流需求相对疲软，这不仅抑制了技术研发投入，也延缓了基础设施的现代化进程，最终形成制约行业发展的瓶颈。这种区域间的发展失衡，进一步凸显了经济发展水平与冷链物流产业进步之间的密切关联。

农产品冷链物流的发展高度依赖于交通运输条件的优劣。作为连接供应链各节点的核心要素，交通运输体系的质量直接决定了冷链物流的运行效能。一个高效、稳定的运输网络不仅能显著提升农产品流通速度，还能有效控制物流支出，从而实现经济效益的最大化。然而，当面临复杂多变的运输环境时，冷链系统往往会出现"断链"风险，导致配送时效延长、产品损耗加剧、运营效率降低等一系列问题，最终威胁到整个供应链的服务质量和安全水平。

与此同时，冷链基础设施的完善程度构成了农产品冷链物流发展的物质基础。先进的冷链设备和技术能够大幅减少农产品在采收后的损失，降低流通环节的浪费，为市场提供更多优质农产品，推动消费结构优化。通过引入智能化、规范化、环保型的冷链物流设备，可以确保农产品在运输、储存、配送等各个环节始终处于最佳温湿度环境中，从而保障产品品质和安全性。然而，冷链设施的高昂投资成本和复杂的运营管理要求也不容忽视。一旦在建设或操作过程中出现失误，不仅会造成农产品损失，还会增加运营成本，这对整个冷链物流体系的健康发展将产生不利影响。

因此，本文选择以下因素的数据作为比较序列进行灰色关联度分析，量化评估各因素对生鲜农产品冷链物流的影响程度。而参照序列需要能够体现出农产品冷链物流发展状况，反应农产品冷链物流基本特征的参考序列为农产品物流的发展情况，用农产品物流总额近似^[6]。通过查找《河南统计年鉴》、《中国物流年鉴》、中关村绿色冷链产业联盟网站等，获得2015-2022年参考序列及比较序列原始数据，具体指标和数据见下表1所示。

表1 生鲜农产品物流影响因素分析

数据来源：《河南统计年鉴》、《中国物流年鉴》、中关村绿色冷链产业联盟网站

2.灰色关联分析

鉴于参考序列与比较序列在计量单位上存在差异，导致直接对比缺乏实际意义，因此必须对原始数据进行标准化处理，以消除量纲差异带来的影响。本研究采用均值标准化方法对原始数据进行无量纲化处理，该方法适用于所有指标均为正值的分析场景。经标准化处理后的数据结果详见表2所示。

表2  无量纲化处理

各比较数列与参考数列（河南省农产品物流总额）的绝对差值差序列见下表3所示。

表3  比较数列与参考数列的绝对差值

本文分辨系数取0.5，根据表3可知，二级最小差为0.0020，二级最大差为1.3143，由此可得灰色关联度系数表，见表4所示。

表4  各影响因素灰色关联度系数

表5 各影响因素灰色关联度

即各影响因素与农产品冷链物流的关联度分别为0.901、0.891、0.881、0.865、0.839、0.837、0.814、0.812、0.803和0.609。当不计其它因素时，灰色关联程度愈高，说明这一影响因子愈符合农产品冷链物流之发展趋势，对其影响愈大。

五、结论和建议

实证分析结果表明，经济发展水平与河南省生鲜农产品冷链物流发展呈现显著的正相关关系，是推动该地区冷链物流体系建设的关键驱动因素。首先，生产总值与河南省农产品物流总额的关联度高达0.901，位居首位。其次是城镇居民家庭人均可支配收入的关联度为0.891，排名第二。这意味着河南省整体经济规模的壮大，为生鲜农产品冷链物流提供了坚实的物质基础和强大的市场需求。较高的生产总值意味着更多的资金投入到物流基础设施建设、冷链技术研发以及相关企业的运营发展中，从而有力地推动了冷链物流行业的进步。而居民收入水平提高，将对生鲜农产品的消费需求和品质要求也会提升，进而刺激冷链物流的发展。比如，收入增加后，人们更愿意采购新鲜优质的新鲜农产品，这就要求冷链物流保证产品的新鲜度和品质。推动物流总额增长。

冷链基础设施重要性凸显，河南省冷库容量的关联度为0.881，排名第三。冷库作为冷链物流的关键基础设施，其容量大小直接关系到生鲜农产品的储存和保鲜能力。足够的冷库容量能延长农产品保鲜期，扩大销售半径，促进农产品跨区域流通，增加物流总额。例如，在农产品丰收季节，充足的冷库可避免农产品因储存不当而损耗，保障物流的顺畅进行。

此外，交通因素影响较大，铁路里程和铁路货运量的关联度分别为0.865和0.837，公路里程和公路货运量的关联度分别为0.803和0.812。铁路和公路是农产品运输的主要方式，其里程和货运量反映了运输能力和物流活跃度。铁路适合中长距离运输，运量大、成本低；公路则在短距离运输和农村集货、配送中发挥重要作用。交通网络的完善和货运量的增加，都能促进农产品物流总额的提升。

而生鲜农产品产量关联度适中，生鲜农产品产量的关联度为0.814，排名第七。产量是物流的基础，但关联度相对较低，说明产量只是影响物流的一个方面，还需要与市场需求、物流设施等因素协同作用。例如，一些地区产量大，但如果物流不畅或市场需求不足，可能会导致农产品滞销，影响物流总额。冷藏车数量关联度较低，河南省冷藏车数量的关联度仅为0.609，是所有指标中最低的。这可能表明目前冷藏车数量尚未成为制约或推动农产品物流总额增长的关键因素，也可能存在冷藏车使用效率不高、分布不合理等问题，导致其对物流总额的影响较小。发展对策如下：

（1）推动经济发展，提升居民收入

继续推动河南省经济的持续稳定增长，通过产业升级、招商引资等方式促进经济繁荣。同时，采取措施提高城镇居民家庭人均可支配收入，如促进就业、提高工资水平、完善社会保障等，以刺激农产品消费和物流需求。

（2）加强冷链物流基础设施建设

根据生鲜农产品的生产、加工和销售分布，合理规划和建设冷库，特别是在农产品产地和消费地增加冷库设施，提高冷库的覆盖率和利用率。进一步拓展铁路里程，加强铁路与农产品产地、物流园区、批发市场等的衔接，提高铁路运输在农产品物流中的比重，发挥铁路运输量大、成本低的优势。虽然公路里程的关联度不是最高，但公路运输在农产品物流中仍起着重要的补充作用。要加强农村公路建设，改善公路路况，提高公路货运的效率和质量。

（3）合理配置冷藏车资源

对河南省冷藏车的数量、分布和使用情况进行全面调研，根据生鲜农产品的物流需求，合理增加冷藏车的数量，并优化其配置。同时，加强对冷藏车运输企业的管理和引导，提高冷藏车的使用效率，降低运输成本。

参考文献：

[1]石红玉.新时代背景下生鲜农产品冷链物流发展研究[J].现代商业,2024,(14):7-10.

[2]刘雪丽,姜华.河北省生鲜农产品冷链物流需求分析及预测——基于多元回归模型分析[J].物流科技,2024,47(18):165-168.

[3]徐细凤.基于区块链技术的生鲜农产品可追溯性研究[J].投资与创业,2024,35(16):175-178.

[4]陈国宏.基于灰色模型的河南生鲜农产品冷链物流需求量预测[J].现代商贸工业,2019,40(11):56-58.

[5]王红.新零售背景下河南省生鲜农产品冷链物流发展对策研究[J].商场现代化,2024,(12):62-64.

[6]李莉.贵州省生鲜农产品冷链物流发展影响因素的灰色关联分析[J].物流工程与管理,2020,42(5):112-114.